Colectia Auto Plus - Hachette Franta

[GOLF_GOLF]

Editions Hachette  revista Auto-Plus: Les Classiques de l'Automobile
Data aparitiei este scris in franceza: Nr. 51-75

N°51: CG SIMCA 1300 1974 paru le 10/01/12
N°52: VW New Beetle 1998 paru le 24/01/12
N°53: Talbot Samba 1981 paru le 07/02/12
N°54: Peugeot 309 1988 paru le 21/02/12
N°55: Ford Escort GL 1982 paru le 06/03/12
N°56: Citroën Dyane 1970 paru le 20/03/12
N°57: Nissan Patrol 1984 paru le 03/04/12
N°58: Opel Kadett D 1983 paru le 17/04/12
N°59: Austin Healey Sprite Frog Eyes 1959 paru le 28/04/12
N°60: Renault Fuego GTX 1982 paru le 15/05/12
N°61: Citroën LNA 1981 paru le 26/05/12
N°62: FIAT 500 1960 paru le 12/06/12
N°63: Opel Corsa 2 Portes 1982 paru le 26/06/12
N°64: Mercedes 500G 1993 paru le 10/07/12
N°65: FIAT Ritmo 1979 paru le 24/07/12
N°66: Suzuki Santana 1986 paru le 07/08/12
N°67: FIAT 127 1972 paru le 21/08/12
N°68: LADA 1500 1980 paru le 04/09/12
N°69: Talbot 150 GT (ou 1510SX) 1982 paru le 18/09/12
N°70: Lotus Seven 1965 paru le 02/10/12
N°71: Renault 4 fourgonnette 1962 paru le 16/10/12
N°72: BMW M3 1988 paru le 30/10/12
N°73: FIAT 124 sport 1971 paru le 13/11/12
N°74: Alfa Romeo Montreal 1970 paru le 27/11/12
N°75: Talbot Horizon GLS 1980 paru le 11/12/12   

[GOLF_GOLF]

Editions Hachette  revista Auto-Plus: Les Classiques de l'Automobile
Data aparitiei este scris in franceza: Nr. 76-100

N°76: Renault 21 GTS 1990 paru le 22/12/12 
N°77: Chrysler 2 litres 1974paru le 08/01/13     
N°78: Peugeot 403 1955 paru le 22/01/13   
N°79: Audi Q 7 2010 paru le 06/02/13 
N°80: Citroen GS 197 paru le 19/02/13 
N°81: Alfa Romeo giulietta ti 1958 paru le 05/03/13
N°82: Chrysler Airflow 1936 paru le 19/03/13   
N°83: Jaguar MK 2 1960 paru le 30/03/13
N°84: Alpine Renault A310 1972 paru le 17/04/13
N°85: Delahaye Jeep VLR 1953 paru le 30/04/13 
N°86: Bugatti EB 110 1994 paru le 14/05/13 
N°87: Citroen BX 16 TRS 1983 paru le 28/05/13
N°88: Panhard PL 17 1960 paru le 11/06/13
N°89: Gaz Volga M21 1958 paru le 25/06/13 
N°90: Ford Mustang Shelby GT 350 1966 paru le 09/07/13 
N°91: Maserati coupé 2004 paru le 23/07/13
N°92: Renault 17 1974 paru le 06/08/13 
N°93: Austin A35 1958 paru le 20/08/13 
N°94: Volvo 122S Amazon 1968 paru le 03/09/13 
N°95: Renault 10 1967 paru le 17/09/13 
N°96: Lada Niva 1980 paru le 01/10/13 
N°97: SIMCA 1100 TI 1974 paru le 15/10/13   
N°98: Toyota Land Cruiser 1983 paru le 29/10/13
N°99: Matra SIMCA Rancho 1978 paru le 13/11/13 
N°100: Mercedes 220 D(W 115) 1968 paru le 26/11/13   

[GOLF_GOLF]

Editions Hachette  revista Auto-Plus: Les Classiques de l'Automobile
Data aparitiei este scris in franceza: Nr. 101- ...

N°101: Renault 25 GTS 1984 paru le 10/12/13   
N°102: Opel Commodore C 1977 paru le 24/12/13     
N°103: Tatra 603 1962 paru le 04/01/14

Numere care urmeaza sa apara in 2014:

N°104: Peugeot 504
N°105: FIAT 600 Multipla
N°106: Volkswagen Golf 1
N°107: Opel Frontera
N°108: Dacia 1410 Sport
N°109: Citroën Acadyane
N°110: Renault 20
N°111: Ford Anglia
N°112: Volkswagen Santana
N°113 Citroën Visa
N°114: Opel Manta B
N°115: Volkswagen Passat B 2
N°116: FIAT 850
N°117: Peugeot 106
N°118: Volkswagen T2

[OLECO]

Imi aduc aminte ca au scos odata in Franta o colectie de masini de raliuri - tot la revista. Erau foarte detaliate, in vitrina etc...insa pretul era de 16,99 E pe numar. Culmea acolo se vindea.

Daca ar fi adus aceasta colectie in Romania, oare ar fi cumparat mai mult de 100 de insi masinile?

Da, sunt sigur ca si la noi se cumpara, dar vorbeam de-o calitate superioara a a executiei si logic, de o alta definire a cuvantului "macheta". Era o alta "patura" de cumparatori si poate era mai bine asa. E adevarat, nu ne ridicam la nivelul altora ca si putere de cumparare, dar totusi romanii au bani, uitandu-ne la ce cartiere rezidentiale au aparut si cate masini straine de prima mana avem in tara.
Eu unul prefer sa dau 20 euro/macheta, dar sa am detalii, decat sa dau 5 euro si sa am stergatoare facute impreuna cu parbrizul si vopsite dupa aceea. Sunt printre cei care cumpara ce le place ci nu cumpara cantitatea. E adevarat, nu sunt bancher, am un salariu, dar cand imi place ceva, imi iau, chiar daca sunt nevoit sa strang niste bani pentru o macheta anume.

Oricum, chiar daca aparea si la noi o macheta mai bine detaliata, tot se gaseau unii care sa o critice, ca deh, asa sunt unii.

[GOLF_GOLF]

Sunt de acord cu OLECO!

Si eu cred ca se vindea si la noi! Se si cumpara  binisor! 

[Law]

revenind la Hachette - pretul unui numar este de 12,5 E - deci sa ne asteptam ca o sa gasim in Dacia in jur de 15 E pe ebay

[buruceagga]

Da, sunt sigur ca si la noi se cumpara, dar vorbeam de-o calitate superioara a a executiei si logic, de o alta definire a cuvantului "macheta". Era o alta "patura" de cumparatori si poate era mai bine asa. E adevarat, nu ne ridicam la nivelul altora ca si putere de cumparare, dar totusi romanii au bani, uitandu-ne la ce cartiere rezidentiale au aparut si cate masini straine de prima mana avem in tara.
Eu unul prefer sa dau 20 euro/macheta, dar sa am detalii, decat sa dau 5 euro si sa am stergatoare facute impreuna cu parbrizul si vopsite dupa aceea. Sunt printre cei care cumpara ce le place ci nu cumpara cantitatea. E adevarat, nu sunt bancher, am un salariu, dar cand imi place ceva, imi iau, chiar daca sunt nevoit sa strang niste bani pentru o macheta anume.

Oricum, chiar daca aparea si la noi o macheta mai bine detaliata, tot se gaseau unii care sa o critice, ca deh, asa sunt unii.

Sunt de acord si cu opinia ta, sunt destul de multi oameni cu bani si la noi, DAR ca sa fie rentabila si profitabila o astfel de revista din calculele statistice trebuie sa se vanda undeva intre 5000 si 10000 de exemplare. Personal nu cred ca sunt atat de multi oameni in Romania dispusi sa dea un pret mai mare de 25RON pentru o macheta. Asta chiar DACA au bani. Ma uit si la colectionarii revistei DeAgostini altii decat cei de pe forumuri ... mici patroni de magazine de piese de schimb, patroni de Service etc . oameni cu bani dealtfel ... deja nu mai cumpara revista s-au plictisit !

[Piniuli]

5000-10000 e o cantiate asa, "de avarie", care nu prea justifica matrite noi. Pt preturi de sub 20 euro/buc, conteaza mult cantitatea vanduta ca altfel nu se justifica matritele, cat si alte costuri care se platesc la fiecare serie in aceasi valoare indiferent de cantitate, si chiar daca nu vorbim de o matrita noua. Astea ar fi transportul/montarea/demontarea matritelor (astea au cam juma' de tona pt o masina), conceptia, producerea prototipurilor etc.
Avantajul machetelor de revista este ca se merge mult pe compensatie. Cantitatea mica este compensata prin utilizarea matritelor existente, aparand cazuri cand, sa zicem, la 4-5 numere bazate pe matrite existente, se justifica o matrita noua, si tot asa.
Ca "inside info", pt colectia asta cantitatea este sub 5000 de buc, pe numar, dar nu este nici o matrita noua sau exclusiva, nu se fac nici macar modifcari minore la matrite. Iar detaliile nu sunt ridicate. Maxim o culoare in afara de negru la interior. Uneori chiar si de la exterior poate lipsi una-alta dar depinde de masina. Teoretic, in conceperea unei machete se are in vedere prezenta detaliilor importante atunci cand nu se poate totul.

[Piniuli]

Cineva care nu e macar initiat in ale machetelor nu va aprecia nicodata detaliile  care fac diferenta intre DeA si Altaya (de exemplu) suficient cat sa-l faca sa dea de doua ori pe atat. Plus ca multi nu inteleg nici mecanismul din spatele unei astfel de colectii ajungand ca compare DeA cu Cararama sau Bburago, iar pretul acestora ajunge etalon.  Iar miile de persoane care cumpara DeA exact astia sunt. Colectionari suntem cateva sute. Si la francezi e la fel, doar ca pt aia 30 euro e ca pt noi 30 ron si atunci li se da detalii.

[buruceagga]

QED!
Adica :Quod erat demonstrandum