Salut,
Daca ai fi cautat documentatie pe net ar fi iesit un model mult mai bine lucrat.
Cred ca te-ai grabit sa-l termini.
Nu ma leg de modul in care a fost vopsit ci de unele culori folosite la teava de esapament, tamburii de frana, bordul, volanul, motorul.
Nu au legatura cu originalul.
Se mai putea "lucra" la grila radiatorului. Cum arata acuma pare un panou opac prin care sigur nu trece aerul.
Kitul este, in opinia mea, facut foarte bine, se lucreaza foarte usor si comparativ cu pretul de achizitie, 25 de lei de la magazinele romanesti, chiar merita banii.
A fost facut de Heller, Merit si "reimbuteliat" de SMER, pereche fiind cu Talbot Lago 1948 - tot formula 1.
Impreuna cu un prieten am lucrat la un Talbot ce urmeaza a fi pus pe o mica vigneta. Cand terminam promit sa-l prezint.
Pana atunci trei poze cu ce se poate scoate dintr-un kit ieftin dar de efect.
Inlocuirea discurilor ce imita spitele si confectionarea acestora din sarma
Taierea mastii radiatorului si inlocuirea cu o plasa de sarma. Atentie ca la Alfa grila nu este din plasa ci din lamele de tabla imbinate intre ele.
Daca componentele motorului sunt din aluminiu atunci trebuie culoarea aluminiului. La fel tamburii de frana.
Sper ca nu am deranjat cu observatiile mele.
