Colectia de machete 1/43 Adrian ~ djmanianfs

[djmanianfs]

De weekend...

[OLECO]

Foarte misto, pozele retro! Si macheta e draguta, asa simpla, fara multe detalii.

[ionutzsn]

Bravo, imi place ce vad. Felicitari pentru machete si pentru prezentari.

E complicat cu acest hobby, e ca un drog: vrei din ce in ce mai multe (si Oleco poate confirma acest viciu)!

Stai sa vezi cum e sa vrei mai mult, sa aduni cat mai multe machete premium (pentru tine Spark-urile s-ar potrivi perfect )

[djmanianfs]

Stai sa vezi cum e sa vrei mai mult, sa aduni cat mai multe machete premium (pentru tine Spark-urile s-ar potrivi perfect )

Pai, scrie-mi in privat atunci...

[djmanianfs]

No. 287
Peugeot 206 WRC #28 1:43 IXO

Mașina reală:



Macheta:

[djmanianfs]

No. 288
Porsche Panamera Diesel 1st generation 1:43 Minichamps

Mașina reală:



De la Berlin la Bologna cu un singur rezervor de combustibil cu o autonomie de peste 1.200 de kilometri, Porsche Panamera Diesel este un bun pariu ca un salon GT distinct, economic.



Cruiserul cu rază lungă de acțiune combină atributele sportive ale familiei Porsche Gran Turismo cu caracteristicile tipice ale motorinei, cum ar fi o economie de combustibil exemplară și o mulțime de puteri. În acest proces, noua mașină cu patru uși oferă încă un alt prim exemplu de „Porsche Intelligent Performance”, reflectat în fiecare dezvoltare.



Din punct de vedere vizual, Porsche Panamera Diesel seamănă cu Panamera cu motorul pe benzină V6, diferența exterioară fiind inscripția „diesel” de pe ușile din față și capacele de evacuare special dezvoltate pentru motorul pe motorină.



Din punct de vedere al dinamicii de conducere și al confortului, noul vehicul cu patru uși este un autentic Porsche Gran Turismo.

Macheta:

[OLECO]

O am! Este bine lucrata. Buna achizitie!

[djmanianfs]

No. 289
2016 Mercedes AMG GT3 #4 1:43 IXO

Mașina reală:



În martie 2015, Mercedes-AMG prezinta la Salonul Auto de la Geneva automobilul de curse AMG GT3. Era un model special conceput pentru cursele de viteza desfășurate pe circuit. A fost echipat cu un motor V8, aspirat natural, care avea o capacitate de 6.208cc. Viteza maxima pe care o putea atinge era de 332km/h, fiind capabil sa dezvolte pana la 550CP. Caroseria era fabricata din fibra de carbon armata cu polimer, lucru ce a permis menținerea greutății sub 1.300kg.



Acest model, condus de echipajul format din: britanicul A. Christodoulou si germanii M. Engel, M. Metzger si B. Schneider a castigat cursa de 24h de la Nurburgring din 2016. Echipajul concura pentru AMG - Team Black Falcon. De menționat ca in respectiva cursa, primele 4 locuri au revenit unor piloți ce concurau pe Mercedes AMG GT3.



Tehnologia de curse de top și designul spectaculos fac din Mercedes-AMG GT3 un autentic câștigător. La fel ca și versiunile rutiere ale familiei Mercedes-AMG GT, structura vehiculului constă dintr-un cadru din aluminiu foarte ușor și extrem de rigid, care oferă șoferului o siguranță remarcabilă. Șoferului i se oferă o protecție suplimentară prin cupa robustă din scaun din fibră de carbon, precum și printr-o cușcă integrală răsturnabilă din oțel de înaltă rezistență.



Mercedes-AMG GT3 este alimentat de un motor V8 optimizat AMG de 6,3 litri de 550 CP, cu turație ridicată, cu aspirare naturală și lubrifiere a bazinului uscat sunt fiabilitatea ridicată și intervalele lungi de întreținere. Pentru performanțe maxime de curse, transmisia de curse secvențială cu șase trepte este montată pe puntea spate conform principiului cutiei de viteze. Acest lucru garantează o distribuție optimă a greutății.




Pentru a ajuta la căutarea celor mai bune momente, Mercedes-AMG GT3 vine cu un diferențial cu alunecare limitată pe discuri multiple. În combinație cu controlul tracțiunii reglabil, transferă în mod optim puterea de la motor la pista de curse. Axele cu dublă osie, fabricate aproape în întregime din aluminiu, mărturisesc relația intimă dintre producție și tehnologia de curse la Mercedes-AMG.

Macheta:

[OLECO]

Dragut, dar arata mai bine in culorile alea turbate... 

[djmanianfs]

No. 290
2012 Mini John Cooper Works WRC #37 1:43 IXO

Mașina reală:



Mini John Cooper Works WRC este un "World Rally Car" cu care a debutat echipa Mini WRC în timpul sezonul 2011. Este prima mașină de raliu care poartă eticheta Mini în raliurile de nivel superior din anii 1960. Mașina a intrat într-o campanie limitată pentru 2011, în vederea unui campionat complet din 2012 și a fost condusă de Prodrive, care anterior a avut succes cu Subaru Impreza WRC.





WRC se bazează pe Mini Countryman și dispune de un motor cu patru cilindri în linie, cu turbo de 1,6 L, cu injecție directă. Motorul WRC a fost dezvoltat de BMW Motorsport pentru utilizare într-o varietate de serii de motorsport, inclusiv în Campionatul Mondial de Turism FIA.

Macheta: