Autor Subiect: Colectia personala 1:43 - SPECTI (Citit de 49085 ori)

Specti · « **Răspuns #130 :** Septembrie 02, 2013, 06:21:06 p.m. »

Citat din: TzucuNY din Septembrie 02, 2013, 05:07:28 p.m.

... Macheta e aceeasi care ai folosit-o in banner-ul tau?

Da, este macheta mea preferata ...

Schumy · « **Răspuns #131 :** Septembrie 02, 2013, 07:44:45 p.m. »

Waw ce tare arata skoda rosie , stiam pe o strada in bucuresti una care era ideala pentru reconditionat dar cerea cam multisor pe ea.
Oricum super tare skoda si tatra....

Specti · « **Răspuns #132 :** Septembrie 02, 2013, 09:14:24 p.m. »

Citat din: Schumy din Septembrie 02, 2013, 07:44:45 p.m.

Waw ce tare arata skoda rosie , stiam pe o strada in bucuresti una care era ideala pentru reconditionat dar cerea cam multisor pe ea.
Oricum super tare skoda si tatra....

Mersi!
Mai sunt cateva de vanzare ...

http://www.classiccarclub.ro/index.php?p=membrii&p_title=Skoda+Octavia+1962&p_type=membrii_cars&carid=4
http://ebursaauto.ro/vanzare/autoturisme_coupe/skoda_octavia/brasov/739960.html

GOLF_GOLF · « **Răspuns #133 :** Septembrie 03, 2013, 10:37:23 a.m. »

Supeeerbe cele doua Skodite, Octavia si Felicia anilor `60, le ai in niste culori foarte frumoase si vesele "red" respectiv "light blue"! Poze clare si calitative, eu personal asteptam de mult sa incepi si prezentarea modelelor retro, de dupa 1960

Specti · « **Răspuns #134 :** Septembrie 03, 2013, 05:45:32 p.m. »

Skoda Felicia [1963][Abrex]

Skoda Felicia era de fapt versiunea cabrio a Skodei Octavia si s-a aflat in productie in perioada 1959-1964. Masina se bucura de o larga popularitate in randul actorilor si a celor care permiteau. In acea perioada pretul unui Skoda Felicia ajungea la 27.500 coroane in timp ce salariul mediu in Cehoslovacia era in jur de 1200.

Initial era echipata cu un motor cu doua carburatoare Jikov avand o capacitatea de 1089 cmc ce furniza 50 CP. In anul 1961 a aparut versiunea Felicia Super care dispunea de un motor de 1221 cmc, ceea ce permitea atingerea vitezei de 130 km/h.

Macheta produsa de Abrex este realizata decent, dar exista si unele greseli printre care cel mai suparator este supradimensionarea volanului.

Reme_WRX · « **Răspuns #135 :** Septembrie 03, 2013, 06:16:37 p.m. »

wow ce frumoasa este! o adevarata masina de colectie!

OLECO · « **Răspuns #136 :** Septembrie 03, 2013, 08:00:00 p.m. »

Volanul o fi imbracat in piele alba...

Specti · « **Răspuns #137 :** Septembrie 04, 2013, 07:10:15 p.m. »

Skoda 1000 MB [1964][Abrex]

Skoda 1000 MB produs in perioada 1964-1969 a primit recunoasterea inca din primele faze ale dezvoltarii fabricatiei. Multumita rezultatelor din testele comparative internationale, a premiilor obtinute si, in special, a revolutionarului motor cu bloc din aluminiu, Skoda MB 1000 a devenit extrem de populara – in total fabrica a produs 443.141 unitati din acest model. Modelul 1000 MB a fost motivul pentru care compania aproapa ca a dublat suprafata uzinei din Mlada Boleslav. Productia automobilului a fost inceputul unei noi ere a masinilor cu motor amplasat in spate, care au fost produse pâna in 1990.

In cea ce priveste macheta pot se poate observa ca linile caroseriei sunt redate cu acuratete, iar elementele cromate (farurile, decoratiunile de pe caroserie) au fost realizate corespunzator. Interiorul machetei este destul de detaliat. Concluzie: Skoda 1000 MB este una dintre cele mai reusite machete realizate de Abrex.

Reme_WRX · « **Răspuns #138 :** Septembrie 04, 2013, 08:22:44 p.m. »

am o cunostinta care are modeul real fix pe aceasi culoare. Moare daca o vede p-asta si culmea mai e si frumoasa!

Specti · « **Răspuns #139 :** Septembrie 05, 2013, 06:53:02 p.m. »

Skoda 120 L [1984][Abrex]

La sfârsitul anilor '60 a început proiectarea noului automobil Skoda, care urma sa fie succesorul modelului S 100/110. Proiectarea caroseriei a fost incredintata renumitului designer Giorgetto Giugaro, care a creat prototipul Skoda 720 cu un motor de 1500 mc. Autoritățile comuniste au considerat prea radical proiectul prezentat de Giugaro si au sugerat conducerii fabricii Skoda ca noul model să fie realizat in cooperare cu o fabrica din Germania de Est (RDG). Dupa 8 ani de tergiversari ambele parti au anutat ca renunta la proiectul comun. Cehii au apelat din nou la Giugaro, care a realizat o caroserie mai modesta fata de prototipul 720.
Prezentarea Skodei 105/120 a avut loc in septembrie 1976 si a ramas in productie - cu mici modificari – pana in anul 1990.
Macheta realizata de Abrex este destul de detaliata, dar exista si unele deficiente (de ex. pozitia oglinzilor retrovizoare, semnalizatoarele vopsite).