Lamborghini Jota SVR - Kyosho 1:18
În 1970, șoferul de developare pentru Lamborghini, Bob Wallace, a folosit șasiul #5084 pentru a crea un vehicul de test care va conforma reglementărilor de curse FIA. Masina a fost numită în mod corespunzător Miura Jota SVR (pronunțarea literei "J" în limba spaniolă ). Wallace a făcut modificări extinse la șasiu și la motor. Reduceri de greutate a inclus înlocuirea componentelor de șasiu din oțel și panouri de caroserie cu aliajul de aluminiu și înlocuirea geamurilor laterale cu unele din plastic. Mașina a cântărit aproximativ 800 de kilograme mai puțin decât o Miura de producție. Un spoiler a fost adăugat in fața și farurile au fost înlocuite cu unele fixe. Wallace a înlocuit rezervorul de benzină cu două mai mici. Suspensia a fost modificată și lățită (9" în partea din față , 12" în spate). Jante ușoare au fost montate . Motorul a fost modificat pentru a produce între 418-440 CP la 8800 rpm, cu un raport de compresie a crescut, came modificate, aprindere electronica și un sistem de evacuare mai puțin restrictiv. Acest singur exemplar a fost în cele din urmă vândut la un cumpărător privat, după teste extinse. În aprilie 1971, mașina sa prăbușit pe șoseaua încă nedeschisă în jurul orașului Brescia și a ars din temelii.
Macheta a fost produsă in anul 2008 și a devenit o piesă FOARTE rară, ca multe machete vechi de la Kyosho.
Ăsta e primul set de poze, vor mai urma altele când vremea coopereaza. Nu mai am rabdare pană atunci, așa că le postez pe astea acum iar pe alea mai incolo. Enjoy.
Cine a zis că Lamborghini nu merge pe zăpadă?
to be continued...
