GOLF_GOLF - Colectia mea de machete 1:43

[GOLF_GOLF]

NR. 37. TARPAN 237; 1:43; IST/DeAgostini, “Retroautok”, Ungaria

TARPAN  a fost o utilitara usoara produsa intre anii 1973 si 1994 in Poznan, Polonia, fiind foarte cunoscuta in aceasta tara dar exportata si in Iran (mai ales variantele militare) si Grecia, fiind cunoscute si ca FSR Tarpan, dupa numele fabricii: Fabryka Samochodów Rolniczych – Fabrica de utilitare agricole.

Denumirea  marcii –Tarpan- este cam nostim aleasa, sugerand putere, dinamism, utilitara poloneza fiind de fapt greoaie si foarte lenta. Tarpanul (Equus gmelini) este o specie sălbatică de cai, care, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, era răspândită în stepele din jurul Mării Negre,  cuvântul "tarpan" este de origine turcică (după unii kirghiză sau kazahă) însemnând "cal".

Au existat 4-5 modele/variante  de utilitare denumite simplu  233, 237, 237D si  239D, diferentele dintre ele fiind foarte mici, doar detalii nimore.
Motoarele care au echipat aceste utilitare erau modeste, pe benzina (2120 cm³ si 1481 cm³) si diesel avand capacitatea cilindrica de 2417 cm³ si 2502 cm³ pentru TARPAN 239D  diesel. 

Poze cu utilitara reala:





Poze cu machete 1:43:

[IPR]

Macheta este ok, dar din pacate masina reala este incredibil de urata.

[GOLF_GOLF]

Asa este IPR, utilitara poloneza este atat de urata incat... a inceput sa-mi placa.  .

Vor urma si alte Tarpan-uri.

[catalinvasile]

Interesanta camioneta , seamana cu ceva corean !

[GOLF_GOLF]

Chiar daca provine din fosta Polonie comunista, mie dubita TARPAN mi se pare o uratenie exotica 

[GOLF_GOLF]

NR.38. TARPAN 233; 1:43; IST;  DeAgostini, “Kultowe Auta PRL-u”, Polonia

TARPAN  233 a fost o utilitara usoara produsa intre anii 1973 si 1994 in Polonia la Fabrica de utilitare agricole din Poznan, FSR - Fabryka Samochodów Rolniczych.

Varianta 233 se poate recunoaste dupa grila frontala care nu cuprinde farurile, dupa manerele usilor,farurile si lampile de semnalizare de provenienta Polski Fiat 125p. Este o utilitara cu bena+prelata, compartiment pasageri prelungit,  cabina “KingCab”.

Exceptind modelele 237D si 239D care erau propulsate de motoare diesel, utilitarele TARPAN cu alimentare pe banzina purtau in denumiri literele F sau S. Litera F facea referire la motorul de 1,5 l. de la Polski Fiat 125p, iar S insemna ca vehiculul utilitar este pus in miscare de un motor S-21 de la dubitele  FSC Żuk.

Poze cu utilitara:




Poze cu macheta:

 

[CRED]

Asta cu ce e diferit de primul ? tot urat cu spume e !
PS: Nu mai prezinti si tu o Skoda frumoasa sau un camion ? poate un R17 sau ceva Volvo

[GOLF_GOLF]

Asta cu ce e diferit de primul ? tot urat cu spume e !
PS: Nu mai prezinti si tu o Skoda frumoasa sau un camion ? poate un R17 sau ceva Volvo

233, 237, tot aia e.    Tarpan 237 este un 233 cu face-lift, model succesor, difera putin la semnalizatoare, bari, faruri, grile, manarele usilor, inscriptionari bena spate,  stopurile au alta sectionare, motorizari.Cam atat la diferente.

Nu prea mai sunt camioane, insa ceva Volvo si R17 cred ca “ie” in debara, 'skoditele" comuniste asteapta vremea calda sa iasa din garaj.

Stay tuned!
 

[GOLF_GOLF]

Asta cu ce e diferit de primul ? tot urat cu spume e !

Primele Tarpanuri: 233 si face-liftul 237 impreuna:

[Reme_WRX]

masina este in realitate foarte urata, insa observ ca macheta este realizata foarte bine...atat la 233 cat si la 237.