Remus o sa iasa ceva special.sper sa am ocazia sa o vad si EU live o data dupa ce o regleaza maestrul Danut.
Dragutule, nu numai ca o vei vedea, te vei da cu ea. Din august masina va fi la Bucuresti, inscrisa, tot. O bag la frate-meu in garaj. Te vei da cu ea oricand doresti, meriti din plin!!!
Super-misto! Dar ce sunt chestiile alea rosii?
Remus, apropo: La un Oltcit te-ai gandit pe viitor?
Daca tot incropesti o colectie, ar fi misto sa ai si un Oltcit, si un ARO...
Mamaaaa, daca as avea bani as face un muzeu cu o colectie cu masinile romanesti.... Vise, taica.....
Nicule, discurile rosii sunt partile centrale ale jantelor, se aplica in centrul rotilor.
Hm... Cred ca ma opresc la cele doua Renault-uri mari, daca vreau sa mai raman cu nevasta acasa...
Eu pana acum n-am vazut pozele cum trebuie ca n-am avut pc-ul la mine si eram pe telefon pe plaja.Remus discurile alea de frana sunt foarte importante , felicitari pentru cum i-au scos baietii zonele de rugina si culoarea care este incredibila. Mi-ar placea sa vad o evacuare tubulara de la galerie pana in spate sau eventual scoasa undeva in lateral fara tobe. Sper sa-i bagi un set de cauciucuri cu talon cat mai mic si sa fie slicuri sau ceva compozitie medie pentru asfalt uscat.Parerea mea e ca nu are rost sa-i puneti proiectoare ca nu este de raliu , ea este o masina de circuit .Imi place mult ca cel care a preparat masina a facut rollbarurile demontabile asta e o chestie buna , te rog sa ii spui lui danut sa puna o bara de ramforsare intre oalele de la amortizoarele spate si fata daca nu are deja.
Cred ca trebuie sa -i faca cineva o copie la scara 1:18 asa cum se cuvine , ce zici?
P.S - nu-mi place ca spala cu furtunul radiatorul de ulei unde poate sa intre apa si e cam greu de scos si pe electroventilator.
Deci, discurile sunt rupere, vin la 140 euro perechea, la fel si placutele racing, cu procent ridicat de grafit, si alea la vreo 90 euro, le-am luat pe toate din Franta. Vor frana incredibil!!
Pentru evacuare, nu merge sa iasa pe laterale, nu e loc pur si simplu, masina fiind foarte joasa, si mai mult, nu va mia respecta nici o norma de plafon sonor, nu cred ca poate sa treaca ITP-ul asa zgomotoasa. O lasam cu evacuare longitudinala, insa cu teava de 65 mm, evacuare frate, nu gluma.
Cu bara de ranforsare, da, ai dreptate, s-a luat in discutie. Problema este ca desi fac bine la masina si tin tapene amortizoarele in curbe, ele adauga greutate pe masina. Gordini are niste ranforsari din fabrica dedesubt, nu e ca la R12 normal, ceea ce e de ajuns, nu prea mai are nevoie si de bari transversale superioare. Si cum tot incercam sa reducem greutatea pe masina, e OK fara alea.
Farurile suplimentare sunt foarte bune de avut, nu stii pe la ce VTM de noapte va ajunge masina. Plus, in general e bine de avut pentru mers noaptea (mai repede...). Danut le va face un sistem prin care sa poate fi montate si demontate in maxim 5 minute, deci daca e de circuit de zi, le-ai dat jos si gata!
