Garajul Prognosis- autonebunii fără pretenţii

[Prognosis]

oaie verde far de Oltcit, eu mi-am tras sportiva noua

Dacia Sport pentru Clubul Auto din Slobozia Mare

Pornind de la ideea ca Daciei Sport de la DeAgostini i-ar sta mult mai bine intr-o culoare metalizata si in varianta cu faruri de Oltcit, la Atelierele PanArin, in mare taina, s-a procedat la trasformarea unei spotive conform cerintelor. Fireste ca s-a procedat conform planului de lucru, prin decaparea vopselei portocalii, grunduire, vopsire si lacuire a caroseriei. Dupa uscarea completa si o zi de siguranta in avans pentru intarirea lacului, s-au trasat chederele si s-a vopsit eleronul capotei cu negru. Pentru marea modificare a farurilor, a fost sacrificata o masca de Oltcit DeAgostini, careia i s-au indepartat farurile (geam si oglinda) cu totul. Pentru introducerea in noua masca, s-a procedat la decuparea celei  originale de Dacia, spre inserarea noului far. Cu pile fine si multa migala s-a obtinut masca asa cum cere clientul. Procedura extrem de anevoioasa si migalosa, pe care nu as mai repeta-o nici pentru 300 de lei… Totusi, efectul final merita efortul macar o data! La final s-au vopsit semnalizatoarele de pe aripi, s-au tapitat scaunele cu gri si s-au vopsit cu alb lampile de mers inapoi! Dupa predarea masinii catre clientul (Baza Sportiva Slobozia Mare), aceasta a fost suprinsa de ziaristii locali in parcarea supermagazinului din Slobozia Mare…






Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/foaie-verde-far-de-oltcit-eu-mi-am-tras-sportiva-noua/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Ford coupe 32 scara 1/43 – reconditionare

Aceasta masinuta de epoca mi-a fost daruita de un amic. O tinea dezmembrata intr-o cutie undeva intr-un sifonier. Destul de ruginita prin partile feroase, scorojita mai peste tot, cu piese lipsa, masinuata m-a incantat la prima vedere. In prima faza am trecut la curatenia totala. Am sters cu alcool intreaga structura. Am eliminat arcul rupt de la motorasul din spate si am eliberat rotile pentru rulare libera. Apoi am curatat si indreptat axele ruginite ale rotilor. Am curatat la peria de pasla geamurile si le-am redat stralucirea. Operatiune migaloasa pentru ca daca se da turatie prea mare si timp lung la periaj geamurile se topesc si se matuiesc si adio transparenta.

Apoi am trecut la reconditionarea propriuzisa. Folosind spray auto acrilic de culorea crem am revopsit in doua maini caroseria. Pentru sasiu am folosit maro acrilic doar pentru a corecta juliturile. Pentru argintaraie am folosit cu succes markerul permanent. La fel si la jentile rotilor. Pentru cauciucuri se reda culoarea mata de negru folosind un amestec de alcool si zeama de marker negru. Adica intr-un marker uzat se pune cu pipeta nitel alcool izopropilic si sa sterg cu el cauciucurile. Nu trebuie abundent ci mai degraba in doua etape, altminteri se moaie cauciucul.

Interiorul l-am vopsit dupa ce am cautat niscaiva poze pe internet si sunt slava Domnului destule. In final, am recuperat macheta si acum staluceste in vitrina mea!

……………………………………………………………………………

15 octombrie 2012

Am facut rost de spray culoarea partii de jos si ca atare am reluat operatiunea re reconditionare. Astfel am revopsit cu grena partea de jos, aripile si treptele. Totodata am dat cu nichel bara frontala, masca radiatorului, capacele rotilor si farurile!





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/ford-coupe-32-scara-143-reconditionare/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Citroen CX 2200 – reconditionare

De mic copil am iubit masinile si mai ales jucariile, machetele de fier, dupa cum le spuneam in vremurile acelea. Nu era usor sa faci rost de ele de la copii privilegiati, care aveau rude imbarcate si care primeau astfel de minuni din occident. Strangeam si pastram cu sfintenie capturile obtinute prin schimburi comerciale cu astfel de copii. Una din aceste jucarii, care a supravietuit prin cutiile mele si care a trecut si prin mainile fiului meu, la fel de pastrator de jucarii ca si mine, a fost acest Citroën CX 2200, o macheta de taxi destul de trecuta prin toate aceste obositoare vremuri.  Zilele acestea, am hotarat ca in asteptarea comenzii de Bond Super Gel, solutie de care am nevoie la urmatorul proiect, as putea sa incerc reconditionarea machetei frantuzesti. Masina suferise o ruptura in zona nitului de prindere a sasiului de caroserie, in vremurile adolescentei mele. In acele timpuri nu m-a dus mintea decat sa incerc sa dau o gaura in care sa pun un surub. Lipsa experientei si a unei bormasini fine au dus la strapungerea capotei si atunci am pus pe masina o bucata de autoadeziv negru decupat sub forma unei sageti, improvitatie care trebuia, in mintea mea de atunci, sa acopere gaura monstruoasa care se iscase pe capota. Ca tare am procedat dupa decaparea caroseriei, la acoperirea acestei gauri cu chit de modelism Revell. La fel am procedat si cu gaurile din plafon ramase de la placa de avertizare taxi si de la antena pierduta de multa vreme. Dupa uscare si slefuire, am grunduit, vopsit si lacuit conform standardelor in vigoare insusite de la Tomi!

In paralel am procedat la imbunatatirea interiorului prin vopsirea scaunelor, a bordului si a capacului de la portbagaj/haion. Initial am dorit sa inlocuiesc si rotile, dar nu am gasit in magazia Atelierelor PanArin ceva adecvat si atunci am renuntat. Am refolosit rotile originale, carora le-am vopsit capacele. Cu nichel crom am dat barile fata/spate.  Dupa uscarea lacului, am facut chederul la parbriz cu argintiu, manerele la usi si lampile spate care erau decorative din turnarea caroseriei. In final, masinuta restaurata astfel a patruns in vitrina Prognosis.




Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/citroen-cx-2200-reconditionare/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

DeAgostinieni, vi se pregateste ceva!

Pentru ca in fata blocului meu, troneaza in fiecare seara o Dacia DoubleCab, care parca imi face in ciuda si ma provoaca intruna, am decis ca este momentul “sa trecem la treaba”…

Protagoniste: una bucata Dacia 1304 si una bucata Dacia 1309. Sa vedem ce va iesi in final! Adica dupa o matematica simpla, 1309-1304=1307





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/deagostinieni-vi-se-pregateste-ceva/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

1309-1304=1307 Dacia DoubleCab a la Prognosis

Dupa cum scriam in articolul de la avanpremiera, in fata blocului meu, troneaza in fiecare seara o Dacia DoubleCab, masina care parca imi face in ciuda si ma provoaca intruna. Ca atare am decis ca este momentul “sa trecem la treaba”…

Protagoniste: una bucata Dacia 1304 si una bucata Dacia 1309. Adica, dupa o matematica simpla, 1309-1304=1307. Inainte de critici insa, va rog sa aveti in vedere ca am lucrat si lucrez pentru mine si nu pentru publicitate, dupa cum am fost sanctionat in niste mesaje private. Faptul ca imi aloc vreme pentru fotografiere in timpul lucrului, pentru scrierea si prelucrarea materialului, pentru postarea acestuia pe diverse situri si forumuri, denota ca vreau ca si alti modelisti sa cunoasca experienta mea si sa gaseasca puterea si motivarea de a incepe lucrari pe contul lor. Posibil ca anumite lucrari sa nu fie perfete. Nici nu se poate asa ceva in conditii de amatorism. Nu reusesc perfectiunea meseriasii calificati de la DeAgostini, daramite un modelist amator de mana a III-a ca mine. Asta ca sa inchid gura carcotasilor care imi trimit diverse mesaje private in care nu contenesc a ma jigni. Nu dau doi bani pe parerea celor care nu au ce face decat sa ma jigneasca in privat. Asta denota micimea si ipocrizia de care dau dovada. Accept si am acceptat criticile pozitive, constructive, facute in mod public si de cele mai multe ori aceaste critici m-au ajutat sa perseverez si sa imi imbunatatesc  tehnicile de lucru. In ceea ce priveste acest model, chiar daca DeAgostini va scoate unul pe piata, tot am  satisfactia ca cel facut de mine este primul, este unicat si este lucrat manual acasa…. Acum, daca am clarificat si asta, sa vedem cum am procedat:

Mai intai am decupat cu multa atentie cele doua masini, pentru a obtine piesele necesare proiectului. Le-am imbinat si lipit cu SuperBond GEL, solutie care nu lipeste instantaneu si iti lasa nitel timp pentru corecturi. De asemeni il recomand pentru ca nu curge abundent si nu se intinde ca si solutia ciano-acrilica lichida clasica. Golul din aripa l-am incarcat cu comatex de 3 mm grosime, sustinut prin spate de folie subtire tot de comatex. Dupa cateva ore de uscare si intarire a gelului, am procedat la slefuirea profilului si apoi am chituit cu chit de modelism Revell. A doua zi am finisat chituirea si am mai corectat pe unde nu era incarcat bine. Dupa un strat de grund primer, am aplicat doua maini de vopsea la spray, email Crem Stelar metalizat, vopsea care se regaseste pe unele modele Dacia. Nu am ales albastru pentru ca am prea multe modele albastre in colectie si vreau sa diversific gama coloristica si sa experimentez noi vopseluri. Aceasta vopsea am luat-o special pentru Citroen-ul facut saptamana trecuta si pe care il voi revopsi cat mai curand. La final, am aplicat doua randuri de lac lucios tot la spray. Lac pentru vopsea acrilica! Asta la caroserie. In paralel am lucrat si la sasiu pentru alungirea lui, intrucat Dacia DoubleCab este mai lunga nitel decat papucul 1304.

In fotografia publicata se vad ambele sasiuri alungite, cel pentru DoubleCab si cel pentru noul meu proiect, DropSide, ce se va optine din jumatatea de papuc rezultata in urma decuparii benei pentru DoubleCab…

La montaj am profitat de un geam in plus de dacia 1300, avut in magazia Atelierelor PanArin, pentru a rezolva defectul din fabricatie al Daciei 1309, cel cu ciob lipsa din turnare la geaml dreapta fata. Astfel am folosit geamul de 1300 ca sa montez pe portiera din fata. La final, dupa vopsirea corespunzatoare a accesoriilor si inmatriculare, macheta a intrat in colectia Prognosis, si pot sa spun ca sunt foarte mandru de acesta ultima realizare.

Macheta va fi prezentata in expozitia lucrarilor mele, ce va fi organizata la Slobozia, in incinta Casei de Cultura UNESCO Ionel Perlea, in peroada sarbatorilor de iarna 2012, expozitie pe care va invit sa o vizitati!





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/1309-13041307-dacia-doublecab-a-la-prognosis/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Dacia 1300 Break – îmbunătăţiri

Desigur ca nu am stat mult pe ganduri, si dupa ce am ales din modele cumparate, pe cea care avea cele mai putine pete de vopsea argintie peste culoarea originala, am pornit actiunea de rectificare-imbunatatire ca sa pastrez un model in culoarea originala. Pentru inceput am demontat geamurile laterale, ca sa fac chederele la cele din spate si garniturile la cele mobile. Am profitat de geamurile scoase si am facut si ornamentul nichelat de-a lungul portierelor. Stopurile pe spate au primit vopsea galbena la semnalizare. Tot in spate am corectat masca lampilor de numar cu negru, la fel si tampoanele. In plus am facut cu alb sticla lampilor de numar si de mers inapoi. La interior am facut scaunele un gri mai deschis pentru o atmosfera interioara mai luminoasa si mai putin morbida, si am confectionat din forex de 1 mm grosime, capacul ornamental de deasupra portbagajului. Din pacate nu am chiar nuanta aceasta de culoare pentru a corecta depasirile cu argintiu din zona manerelor de portiere… Asta e prima!





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/dacia-1300-break-imbunatatiri/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Astupat semnalizari din bara dacia sport http://arin.panait.net/foaie-verde-far-de-oltcit-eu-mi-am-tras-sportiva-noua/


Modificat lampi spate Dacia Break http://arin.panait.net/dacia-1300-break-imbunatatiri/

[Prognosis]

Audi A3

O macheta interesanta si foarte ingrijit lucrata de catre Hongwell. Pretul ei este la jumatate din cat costa o macheta DeAgostini dar calitatea este dubla. Tampografia excelenta, vopseaua superba. Detalii evidente si frumos montate. Rotile au chiar discurile de frana… In general o macheta de nota superioara. Initial fusese achizitionala pentru piese, dar fiind atat de bine realizata, nu m-am indurat sa o stric si acum este in vitrina mea!




Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/audi-a3/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Dacia 1310 Van – Pompieri

Prima din seria de transformari ale indragitei asteptatei Dacia Break, a iesit azi de pe portile Atelierelor PanArin pentru a se alatura Brigazii de Pompieri din Slobozia Mare. Conform cerintelor Guvernatorului de Slobozia Mare, masina a fost dotata cu o masca moderna cu 4 faruri, preluata de la o Dacia papuc 1304. Pentru montarea mastii s-a procedat la frezarea locasului din botul masinii, precum si la usoare ajustari ale unghiurilor cutiilor farurilor pe interior. Tot cu aceasta ocazie si tot folosind diverse freze, au fost indepartate si lampile semnalizatoarelor de sub faruri, intrucat modelul a fost dotat cu bara avand semnalizatoare incorporate. Pentru inlocuirea geamurilor transparente cu unele vopsite, am precedat la separarea celor din fata de cele din spate, pe care le-am montat in locasul lor o data cu peretele despartitor dintre cabina soferului si partea de van din spate. Atentie ca acestea trebuie vopsite numai cu acrilic pentru a  nu se deteriora.

La interior au fost indepartate bancheta din spate, precum si panourile laterale. Scaunele din cabina au fost pozitionate ceva mai in fata. A urmat grunduirea si vopsirea la spray. Nu am folosit lac din doua motive: 1 -vopseaua are luciu perfect, 2 -geamurile nu ar fi suportat intalnirea cu lacul in mod placut.

Partea din spate se fixeaza cu o piesa dintr-o bucata cu numarul, piesa care in cazul acestei machete s-a dezintegrat la demontare din pricina tonelor de superglue bagate la greu de un chinez priceput! Pentru refacerea piesei am folosit bucatele de ABS. La final am dotat masina cu girofar facut din LED de 3 mm diametru si cu inscrisurile aferente. Dupa inmatricularea corespunzatoare, masina a fost predata Brigazii de Pompieri din Slobozia Mare. In foarte scurta vreme, masina va fi dotata cu scari de interventie fixate pe acoperis! Speram!





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/dacia-1310-van-pompieri/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

[Prognosis]

Dupa ce am observat eroarea cu bara frontala, am procedat la mutarea ei in pozitie corecta, conform cu modelul Dacia 1310. Am mai pus inscrisul cu Dacia 1310 pe haion si am facut conturul lateral la semnalizatoarele spate.