Autor Subiect: Garajul Prognosis- autonebunii fără pretenţii  (Citit de 163074 ori)

0 Membri şi 1 Vizitator vizualizează acest subiect.

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #200 : Septembrie 07, 2013, 09:00:24 a.m. »
ARO 320 – camioneta

Atelierele PanArin se confrunta in ultima vreme cu o afluenta de lucrari de transformare si revitalizare a unor vehicule DeAgostini. Cum cererea de piese este foarte mare iar transportul pe calea ferata costa destul de mult, specialistii de la Atelierele PanArin au decis sa isi construiasca propriul vehicul pentru transportat materiale. Au ales ca model de baza un ARO 240, pe care, cu maiestrie, talent si abnegatie, au reusit sa-l transforme intr-un model 320 camioneta. Ca inspiratie au folosit doua poze de pe internet iar modelul rezultat a fost o combinatie intre aceste imagini. S-au folosit ca materiale de lucru, diverse resturi de la casutele de trenulete, cum ar fi trotuar pentru realizarea sasiului, stalpi pentru tevi, etc. Au mai folosit placi de ABS de 1 mm grosime, bolduri pentru tevile de rezistenta ale obloanelor, cartele de telefon pentru obloane, precum si Forex de 6 mm grosime pentru rezervorul de motorina. In final a rezultat un vehicul robust, suplu si eficient, exact ca cele folosite la transpotul materialelor usoare in epoca comunista. Pentru testare masina a facut deja un transport de ciment si de var la saci, necesar revovarii unui corp de la Magazinul Universal din Slobozia Mica., fapt pentru care are bena deja murdara de praf alb. La final masina a fost inmatriculata cu initialele Atelierele PanArin (APA) – fara nici o legatura cu apa mizerabila care curge la robinetele din Slobozia Mica.

Pentru ca o poza face cat o mie de cuvinte, va invit sa priviti vehiculul rezultat, precum si imagini din procesul de productie! http://arin.panait.net/aro-320-camioneta/






Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #201 : Septembrie 07, 2013, 09:01:16 a.m. »
ARO M461 – Expeditia TransAfricana 1971

http://arin.panait.net/aro-m461-expeditia-transafricana-1971/

Un M461 a devenit celebru in 1971 cand a traversat Africa de la vest la est, intr-o expeditie TRANSAFRICANA care i-a adus recunoasterea pe plan international. Am incercat si eu sa reproduc acest vehicul stimat de toata lumea, folosind o macheta DeAgostini venita cu mult superglue pe portiere, fapt pentru care neaparat trebuia revopsit. Cum in urma realizarii lui ARO 320 camioneta, mi-a ramas spatele lui 240, tocmai bun pentru remorca africana, iata ca am realizat si acest model. Nu au rost cuvintele. Lucrul a fost efectuat dupa aceleasi metode descrise la alte modificari ale lui M461. Las pozele sa vorbeasca!





Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #202 : Septembrie 07, 2013, 09:02:07 a.m. »
ARO 320 – cisterna

Comunitatea din Slobozia Mica se confrunta in aceste zile de campanie electorala cu o abundenta de oferte si servicii catre populatie, promovate de catre candidatii la postul de Guvernator Federal. In sfarsit un administrator s-a gandit si la fermierii din jurul municipiului, producatorii de lapte, care se chinuiau care cum putea sa aduca laptele prospat la Supermarketul din oras. In acest scop, Guvernatorul a comandat Atelierelor PanArin, transformarea unui ARO 240 DeAgostini, o masina zgariata si abandonata, intr-o cisterna frumoasa si buna pentru transportul laptelui la oras. Inginerii de la Atelierele PanArin, au conceput un plan de modificari bazandu-se doar pe doua imagini gasite cu greu pe internet. S-au folosit ca materiale diverse placi de ABS de 1 si resp 2 mm grosime, taiate cu superlaser-traforaj, lipite cu super-glue picatura si vopsite cu super-acrilic revell sau cu super-spray auto acrilic. In final a rezultat un super-vehicul utilitar asemanator celor ce in vremea apusa colectau si aduceau laptele la oras. Cum procedeele de lucru au fost descrise la modelele anterioare, va invit sa vedeti cateva imagini din procesul de productie, precum si fotografii facute de ziaristii locali in parcarea magazinului din Slobozia Mica, unde astazi a ajuns primul transport de lapte proaspat pentru dozatoare.  http://arin.panait.net/aro-320-cisterna/


Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #203 : Septembrie 07, 2013, 09:02:43 a.m. »
ARO M461 – standard DeAgostini – imbunatatiri http://trenulete.info/aro-m461-standard-de...i-imbunatatiri/

Cum era si firesc, dupa ce am facut primul model in varianta militara decapotat, am trecut la imbunatatirea celui de-al doilea exemplar, lasat si el militar, dar cu prelata pusa. Mai intai am schimbat rotile cu unele de ARO 240. La toate rotile am pus sorturi anti-noroi facute din banda de coletarie. Peste zonele pline de adeziv scurs am dat cu vopsea kaki, macar am acoperit rusinea, cu toate ca nuanta este diferita. Vopseaua am luat-o de la Revell, cand am rectificat ARO 240. La el se potrivea perfect. La M461 nu prea se potriveste. Se vede diferenta.

La exterior am vopsit cu bronz aluminiu clantele la usi si carligele de pe bara frontala.  Am facut cu negru balamalele la capota motorului. Pe spate am facut cu rosu ochiurile de pisica.  Sub masina am vopsit argintiu teava de esapament si toba. Farurile au primit dispozitive de camuflare antiaeriene.

La interior, am corectat volanul si am facut spitele acestuia cu argintiu. Scaunele au capatat culoarea maro a tapiteriei de vinilin, podeaua argintie si pe bord s-au evidentiat aparatele de bord si butoanele cu argintiu. Cam atat la acest model, in prezent este programata confectinarea unei antene radio si a canistrelor de pe bara din spate.



<span>31 Mar 2012, 17:33:</span>
ARO M461 DeAgostini – pompieri http://trenulete.info/aro-m461-deagostini-pompieri/


Vehiculul numarul 3 era predestinat unui exemplar tip POMPIERI, vehicul pe care l-am vazut cu ochii mei in copilarie. El nu avea nici girofar si nici scari pe acoperis, dar imi amintesc clar ca erau niste lopeti pe lateralele prelatei. Acestea vor fi urmatoarele repere ce se vor lucra in Atelierele PanArin in urmatoarele zile. Deocamdata luam o pauza de la ARO M 461, pentru clarificarea viziunii in ceea ce priveste exemplarul numarul patru, care  a fost deja selectionat spre a reprezenta echipajul de MILITIA pe pista nou creata de SlotCarAro DeAgostini. Oricum am nevoie de timp de reflectare la carosarea lui, si in acest interval, pentru a-mi lipezi ideile, voi lucra pentru amicul meu Alex88 un exemplar de Dacia Papuc Posta Romana.

Asadar, am pastrat la saramura de nitrodiuluant partea metalica a unui ARO M461, in timp de in borcanul cu lichid de frana s-a curatat partea frontala, aripile si partea de parbriz. Atentie ca nu trebuie tinuta aripa din fata prea mult in lichid de frana, pentru ca se inmoaie ca Dracu. Pana acum nu am intalnit asa ceva, desi am decapat cu lichid de frana zeci de vagoane si multe locomotive reconditionate pentru pasiunea mea feroviara…

Dupa decaparea corespunzatoare si curatarea cu alcool izopropilic a reperelor murate, am trecut la vopsirea lor. Mai intai am facut jentile machetei cu rosu si galeria de evacuare cu argintiu. Aripa fata nu a prins spray auto, asa ca am recuratat-o cu alcool si am dat-o cu rosu acrilic. Parbrizul a capatat si el noua nuanta de rosu acrilic, plus conturarea chederelor cu marker negru.

Prelata a trecut pe sub spray Primer Kit si apoi la pensula, a luat nuanta de gri corespunzatoare. Fireste, dupa ce am protejat micul geamlac din spate cu o bucatica de hartie autoadeziva. Ulterior s-a conturat si chederul cu negru.  La interior  a fost un festin. Canapele maro, bari nichelate, aparate de bord si spite volan argintate, manere prtiere la fel. Burtiera de pe interiorul portierelor si ea a fost maronizata. Tija schimbatorului metalizata, podeaua aluminizata… Bordul aranjat conform stasului in vigoare.

Oglinzile innegrite, proiectorul ajustat. Farurile au fost debavurate, corectate si aranjate corespunzator. Suplimentar, pe bara din fata s-au mai montat doua proiectoare de ceata. Sorturi anti-noroi la rotile din spate, carlige de remorcare metalizate, lampa de mers inapoi alba si colorarea corespunzatoare a carcasei si a geamului lampilor din spate au completat interventia exterioara. Stergatoarele de parbriz s-au conturat cu negru acrilic, balamalele la capota motorului de asemeni. Manarele usilor s-au aluminizat. Semnalizatoare de directie fata si centrul lampi spate au primit culoarea galbena corespunzatoare.

La final s-au montat numere noi, de Constanta anilor ‘70. Astefel a rezultat un vehicul ce poate fi expus atat cu prelata, cat si fara aceasta. Urmeaza confectionarea unor lopeti si a unor furtunuri auxiliare montate ca si accesorii externe.

Desi prezentat destul de neglijent ca si produs final de catre DeAgostini, aceasta minunata macheta imi trezeste amintiri deosebite. Nu voi uita niciodata sunetul inconfundabil al motorului sau, silentiozitatea cu care se deplasa pe cele mai proaste drumuri si robustetea acestui vehicul. Va fi vesnic locul numarul UNU in sufletul meu de automobilist. Sunt recunoscator lui DeAgostini ca a editat acest vehicul, chair daca nu la calitatea la care ar fi meritat-o ca si vehicul care a facut istorie in tara noastra! Urmeaza MILITIA in varianta carosata si SlotCarAro.




<span>1 Apr 2012, 06:46:</span>
Colectia mea de ARO DeAgostini http://trenulete.info/colectia-mea-de-aro-deagostini/

Cu bune si rele, cu defecte sau nu, colectia DeAgostini creste vazand cu ochii. Mandria mea, fireste, pentru ca sunt roman, si pentru ca am fost crescut cu iubire de tara si sunt patriot, o reprezinta modele neaose. Cel putin numai si pentru ca s-au gandit sa le editeze, celor de la DeAgostini ar trebui sa le fim recunoscatori. Sunt un carcotas si recunosc. Nu mi-a placut niciodata si nici nu voi agrea vreodata ideea ca un client trebuie prostit numai pentru ca e roman si pentru ca e fraier, si pentru ca iubeste ceea ce este romanesc si atunci trebuie sa facem rabat de la calitate. Asta nu imi place mie la DeAgostini. Faptul ca, desi a avut o idee geniala de a editta masinile de suflet ale romanilor, totusi scapa pe piata o cantitate prea mare de machete montate in deradere, cu multe defecte si lucrate neingrijit. Una peste alta, supararile trec atunci cand deschid vitrina si vad minunatiile. Iata mai jos micuta mea colectie de ARO-uri, originale sau modificate. Am omis din poza Politistul ARO 243, dar nu-i bai, ca le adun iar impreuna dupa ce termin si M461 SlotCarAro Militia!


Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #204 : Septembrie 07, 2013, 09:03:31 a.m. »
Grupul Dacia 1100/Renault 8

O mica sedinta foto cu frumoasele si batranele Dacia 100 alaturi de Renault 8. Sunt din colectia DeAgostini si Altaya.






Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #205 : Septembrie 07, 2013, 09:04:10 a.m. »
Renault 10 Altaya – prezentare şi îmbunătăţiri

Desi nu provine din vestita colectie DeAgostini, macheta acestui batran Renault 10 produs de Altaya, are si ea lacunele ei. Asta ca sa nu fie DeAgostini singurul producator cu carente de productie. Macheta mea este chiar la culoarea masinii pe care tatal meu a detinut-o in vremea copilariei mele. Multe din amintiri se estompeaza in timp, dar despre aceasta amsina imi amintesc cu mare palcere multe amanunte. De exemplu vopseaua impecabila pe care tatal meu nu inceta sa o lustruiasca in fiecare duminica, dupa ce spala masina in curte cu multa migala. Jucaria insa are o vopsea aplicata foarte prost, mai ales in rosturile si canturile machetei aceasta lasa loc de reprosuri. Mai apoi, mobilierul intern este negru, oribil as putea spune, si care distruge eleganta clasica a amasinii! Lipseste retrovizorul din interior… Geamul portierei din spate nu are separatia pe bucati, se stie ca aceasta masina, avea ca la Dacia 1100, geamurile din doua bucati, din care una culisanta, la portierele din spate. Nici chederele la parbriz si la luneta nu sunt evidentiate. Are totusi un ornament lateral tampografiat cu argintiu si semnalizarile de pe aripi facute corect.  Cele din spate insa sunt dintr-o singura culoare si fara rama nichelata pe care o avea originalul. Apreciez jantele, bine facute si frumos integrate machetei. La fel si masca frontala, cu farurile si stopurile avand rame nichelate.

Ca atare, am intervenit si am adus cateva imbunatatiri machetei. La interior am facut tapiteria bleu, asa cum imi amintesc amsina noastra. Stalpii dintre portiere si din capete au capatat culoarea masinii. Manerele geamurilor si inchizatoarele usilor au devenit argintii. Stopurilor din spate le-am facut partea galbena de semnalizare si cu argintiu rama nichelata. Am folosit pentru asta un scobitor ascutit muiat in crom-nichel. Separatia geamurilor la portierele din spate am imitat-o cu ajutorul unei fasii subtiri de autocolant argintiu. Dupa inmatricularea cu numarul avut de masina noastra, dar la care, din pacate, nu au supravietuit poze, masinuta a intrat in colectia Prognosis!






Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #206 : Septembrie 07, 2013, 09:05:39 a.m. »
Citroën GS Altaya – prezentare

Sosit in garajele PanArin in preajma zilei mele de nastere, magnificul Citroën GS de la Altaya, m-a fermecat in primul rand prin culoarea sa superba. Este o macheta foarte bine realizata, comparativ cu altele tot de la Altaya. Elementele cromate sunt peste tot si innobileaza macheta. Stopuri si faruri impecabil realizate si curat montate. Chiar si sorturile rotilor posterioare au rama si sigla inscriptionata cu nichelaj. Geamul lunetei reproduce frumos grila sistemului de dezghetare. Interiorul este impecabil realizat, in multiple culori la tapiterie, mastile portierelor si bordul. Jucaria este ireprosabila. Eu doar am pus numere de inmatriculare conform unui vehicul de care imi amintesc ca apartinand unui prieten din Constanta. Ce mai, o feblete! O piesa tare in colectia mea de fratuzesti!





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/
Grupul DeAgostini facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #207 : Septembrie 07, 2013, 09:06:19 a.m. »
Renault Dauphine 1 Altaya

Va prezint un batran Renault Dauphine din colectia mea, produs de Altaya. Frumoasa macheta e pe sufletul meu. Micul si cochetul RD a fost supus luna trecuta unor tratamente de infrumusetare. Numai la interior, caci in rest macheta este superba! Are destule detalii pentru o macheta luata cu 4 EURO de pe okazii.ro, vopseaua mai pastreaza luciul dar pe alocuri prezinta mici puncte de zgariere. Am mai corectat pe la acoperis, pe unde s-a putut, insa chiar asa, da o nota de autenticitate si de vechime, exact cum sta bine unei masini batrane. Parbrizul are doua mici urme de adeziv, abia perceptibile dar nici asta nu ma deranjeaza. Mobilierul negru si bordul au fost intinerite cu cate o mana de vopsea acolo unde trebuia. Jantele rotilor sunt superb realizate. Ador masinile frantuzesti clasice, aproape la fel ca pe cele rusesti…






Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #208 : Septembrie 07, 2013, 09:07:07 a.m. »
Gaz M22 Volga -TAXI 2

O comanda speciala pentru un prieten special, Volga GAZ M 22 a fost adaptata in Atelierele PanArin din Slobozia Mare, dupa metoda aplicata la prima modificare facuta cu ceva timp in urma. De aceasta data, meseriasii, avand experienta unui vehicul modificat deja, au adus ceva imbunatatiri proiectului initial. In primul rand au facut in asa fel incat peretele din spatele cabinei, sa nu mai fie inclinat dupa forma stalpului, ci adus la verticala intr-un mod mai natural, in acest fel s-a creat si o distanta mai mare in spatele scaunelor cabinei. Mai apoi, geamul de pe acest perete a fost restilizat la o marime mai potrivita. De asemenea, capacitatea benei a fost marita prin adancirea ei cu inca un milimetru. In rest s-au folosit aceleasi sabloane si operatii ca la prima interventie. Imediat dupa inmatricularea in serviciul de taximetre, cele doua vehicule au fost surprinse in parcarea unui magazin, de unde incarcau mobila de bucatarie pentru clientii magazinului. Pana cand destinatarul va veni la Slobozia Mare pentru a-si ridica vehiculul, acesta va functiona in regim de rodaj pentru compania noastra de taximetre antice.





Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/

Offline Prognosis

  • Hero Member
  • *****
  • Mesaje postate: 871
Re: Garajul Slobozia Mica
« Răspuns #209 : Septembrie 07, 2013, 09:07:41 a.m. »
Peugeot 402 Darl’Mat, o masina cu stil!

Macheta frumoasei masini produsa in Franta intre 1935 si 1942, cu documentatie interesanta pe Wikipedia, m-a incantat de la prima vedere. Cu toate ca nu am vazut niciodata “pe viu” aceasta magnifica masina, am citit despre ea cu nesat.  Iata ca o am si eu in colectie sub productia Altaya. Jucaria este foarte bine realizata, curat lucrata si cu multe detalii! Va las sa va desfatati cu imaginile care spun mult mai mult decat o mie de cuvinte!






Mai multe poze >>> http://arin.panait.net/peugeot-402-darlmat/
Lucrarile mele acum pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/474925042517564/
Grupul Colectionari de machete pe facebook >>> http://www.facebook.com/groups/221384951213197/
Grupul automobilistilor >>> http://www.facebook.com/groups/206628536134289/