AutosWorld Forum
Colectii machete => Scara 1:18 => Colectii la scara => Prezentari individuale machete => Subiect creat de: ionut din Ianuarie 02, 2014, 10:28:46 p.m.
-
Desi probabil unii dintre voi ati vazut prezentarea pe MA, stiu ca sunteti mai multi care ati dori sa comentati si nu aveti cum acolo. Asa ca... sper sa fie bine primita aceasta prezentare
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_00_zps35093b70.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_00_zps35093b70.jpg.html)
Pe la mijlocul anilor '50 ai secolului XX, diviziile de sport ale companiilor Ferrari si Maserati aveau nevoie de camioane de transport care sa asigure deplasarea in bune conditii a masinilor lor de curse de la un circuit la altul. Ambele s-au decis asupra aceluiasi model - un sasiu de camion / autobuz Fiat, carosat special de catre compania Bartoletti din Forli. A rezultat un transportor deschis (open deck) ce putea incarca 3 automobile pe 2 punti suprapuse. In plus, camionul dispunea de o "camera de recreere" pentru echipaj, care se transforma in centru de comanda al echipei pe perioada curselor. Tot aici erau stocate diverse piese si scule, camera putand functiona, la nevoie, ca atelier de reparatii.
Pentru Scuderia Ferrari au fost livrate probabil 2 exemplare 642 RN 2, unul dintre ele purtand numarul de inmatriculare MO 42629 (numar de sasiu 02989, fabricat in 1957). Purtatorul acestui numar a avut un serviciu indelungat, fiind vazut in preajma circuitelor de viteza pana pe la inceputul anilor '70. Bartoletti a mai fabricat si alte transportoare Ferrari similare (642 RN, 682 RN2).
MO 42629 a supravietuit pana azi si a fost restaurat exemplar, fiind multa vreme in custodia muzeului tehnic din Sinsheim. Cu exceptia catorva detalii minore (lipseste diagonala rosie pe grilajul mastii, numarul de inmatriculare de pe bara din fata este prost reprodus), camionul respecta realitatea istorica.
Fiat 642 RN 2 era un sasiu obisnuit de autobuz, dotat cu un motor diesel de 6,6 litri si sase cilindri in linie. Puterea sa era de 92 CP, suficienti se pare pentru propulsia camionului cu tot cu incarcatura. Ca mai toate camioanele Fiat din anii '50 si '60, postul de conducere este pe partea dreapta. Nu am gasit pana acum o explicatie pentru acest lucru (in Italia se circula in totalitate pe partea dreapta inca din anii '30). Probabil ca depasirile erau excluse pentru camioane in acea vreme si singura grija a soferului era sa se alinieze cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului.
------------------
Macheta transportorului Fiat la scara de 1/18 este produsa de CMC si este un caz ciudat: un camion vechi, banal si aproape necunoscut in prezent ajunge sa fie reprodus cu maximum de acuratete, fiind astazi una dintre cele mai spectaculoase machete auto 1/18 produse vreodata. Desigur, meritul este al incarcaturii pe care acest vehicul o poarta: in catalogul CMC nici nu exista rubrica Fiat, camionul fiind indexat la capitolul Ferrari.
La vremea la care am achizitionat transportorul Fiat, nu aveam inca 3 Ferrari in colectie, asa ca locul liber de pe puntea de jos a fost ocupat temporar (doar pe parcursul sedintei foto) de un Mercedes Benz sau un Porsche:
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_48_zps046c4b04.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_48_zps046c4b04.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_49_zpsfe275a41.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_49_zpsfe275a41.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_50_zpsa60754a2.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_50_zpsa60754a2.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_51_zps96f350e4.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_51_zps96f350e4.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_52_zpse8e7fb69.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_52_zpse8e7fb69.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_53_zpsfcd47101.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_53_zpsfcd47101.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_54_zps0c2df1b0.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/0FiatampFerrari_54_zps0c2df1b0.jpg.html)
Acum am reusit completarea locului vacant, astfel ca Fiat Bartoletti poate incarca cu succes 3 masini Ferrari. Ansamblul (camion + incarcatura) este impresionant si cantareste in jur de 6 kg. Pe cele 2 punti au urcat un Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto din 1961 (varianta de strada), un Ferrari 250 GTO din 1962 si un alt Ferrari 250 GT Passo Corto (varianta Competizione, cu nr.14, castigatoare a sectiunii GT din cursa de la Le Mans din 1961).
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_01_zpsbecd0a2c.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_01_zpsbecd0a2c.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_02_zps33643c54.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_02_zps33643c54.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_03_zpsafe50b3d.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_03_zpsafe50b3d.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_04_zps4601c148.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_04_zps4601c148.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_05_zpsadc6d307.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_05_zpsadc6d307.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_06_zps952b3aac.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_06_zps952b3aac.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_07_zpsb94125a0.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_07_zpsb94125a0.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_08_zpseeef0102.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_08_zpseeef0102.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_09_zps918334fa.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_09_zps918334fa.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_10_zps54b5a76a.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/AFiatampFerrari_10_zps54b5a76a.jpg.html)
Despre macheta transportorului in sine se poate vorbi doar la superlativ. Toate detaliile exterioare sunt redate exceptional. Grila frontala este realizata din piese metalice, la fel si puntile de incarcare, schelele de sustinere si gardurile de protectie ale acestora. Masina este dotata cu doua rampe suplimentare detasabile (cate una pentru fiecare roata), pentru urcarea automobilelor pe puntea inferioara. Dupa desurubarea unor elemente de siguranta, partea din spate a puntii superioare poate fi coborata la nivelul celei inferioare. Aceasta coborare pune in miscare si cablurile aferente, lucrate si ele in cel mai mic detaliu.
In fapt, incarcarea vehiculelor transportate se poate face realist. Partea din spate a puntii exterioare este coborata si incarcata cu un vehicul, vehiculul este apoi ridicat la nivel superior si mutat in partea din fata, deasupra cabinei. Operatiunea se reia cu al doilea vehicul, care va ramane insa in partea din spate a puntii superioare. La final, este incarcat si vehiculul care va stationa pe puntea de dedesubt.
Suspensiile camionului sunt reale si construite din arcuri metalice cu foi. Sunt, bineinteles, functionale si suporta din plin incarcatura: caroseria coboara vizibil (1-2 mm) atunci cand e incarcata.
Pentru protejarea suspensiilor, Fiat Bartoletti CMC este livrat cu niste picioruse speciale de sustinere care se infileteaza direct in sasiu. Camionul este de asemenea insotit de un "Service Manual" in care sunt detaliate mai multe operatii cum ar fi despachetarea, instalarea picioarelor de sustinere, manevrarea puntii de incarcare mobile. Manualul contine si avertismentul ca manevrarea repetata a puntii ar putea deteriora mecanismul cablurilor conectate cu aceasta. Din acest motiv, am abandonat fotografiile cu etapele de incarcare.
Desigur, camionului ii sta bine in aer liber, in drum spre un nou circuit de Grand Prix, chiar daca doua din modelele transportate nu au inca numere de concurs:
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_11_zps3695488e.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_11_zps3695488e.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_12_zps67f9fe69.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_12_zps67f9fe69.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_13_zps02759ce6.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_13_zps02759ce6.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_14_zps2c6db36a.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_14_zps2c6db36a.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_15_zpsf12ae02d.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_15_zpsf12ae02d.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_16_zpsa070349f.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_16_zpsa070349f.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_17_zps5052521e.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_17_zps5052521e.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_18_zps73ebe123.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_18_zps73ebe123.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_19_zps20a7ad4a.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_19_zps20a7ad4a.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_20_zps4b10d1f9.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_20_zps4b10d1f9.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_21_zpsac14cf60.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_21_zpsac14cf60.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_22_zpse7e2649e.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_22_zpse7e2649e.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_23_zpsb60335bb.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_23_zpsb60335bb.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_24_zps657eb974.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_24_zps657eb974.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_25_zpsef969331.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_25_zpsef969331.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_26_zps2b19d658.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_26_zps2b19d658.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_27_zps7b91e06d.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_27_zps7b91e06d.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_28_zpse2e9f051.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/BFiatampFerrari_28_zpse2e9f051.jpg.html)
Revenind asupra detaliilor, absolut nimic nu a fost lasat la voia intamplarii. Fie ca e vorba de stergatoare de parbriz (metalice si cu perforatii in corpul lor), de sticlele farurilor (care redau fidel modelul real) de jantele masive (fixate fiecare cu mai multe suruburi reale),sau de usile de la camera atelierului (prinse cu fasii de piele). Pe dedesubt se dezvaluie o intreaga uzina: pe langa suspensii apar o multime de conducte (redate cu sarme subtiri de cupru), rezervoare fixate cu coliere metalice, un ax cardanic (cu tot cu cruce, asamblata cu suruburi minuscule) functional si el, care roteste odata cu invartirea rotilor duble ale puntii spate.
In cabina toate elementele sunt reproduse cum rar se poate vedea la o asemenea scara. Scaunele imbracate in piele si cu structura metalica sunt completate cu cotiere. Bordul este o aproape bijuterie, cu toate manetele si butoanele vizibile si perfect finisate. Pe mijlocul cabinei troneaza un capac oval inconjurat de o balustrada fina. Capacul este rabatabil si ascunde zona motorului, greu de observat (insa probabil redata cu aceeasi acuratete).
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_64_zpsc35be698.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_64_zpsc35be698.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_65_zps76d5b4a1.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_65_zps76d5b4a1.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_66_zps09658e17.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_66_zps09658e17.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_67_zps8ebac151.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_67_zps8ebac151.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_68_zps20a81061.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_68_zps20a81061.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_69_zpsd2516bc9.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_69_zpsd2516bc9.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_70_zps926ae034.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_70_zps926ae034.jpg.html)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc129/ionut_p/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_71_zps38ea5375.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/ionut_p/media/machete/Fiat%20Bartoletti/CFiatampFerrari_71_zps38ea5375.jpg.html)
-
WOW, ce prezentare, ce machete, ce poze... yourock
-
Îmi este şi greu să articulez un răspuns la aşa ceva - şi dacă ai avea numai astea patru piese şi tot ar fi o colecţie adevărată! Ca să nu mai vorbesc despre caravana VW şi toate celelate minuni. Felicitări, domnule, măcar ne-ai deschis şi nouă o poartă spre visare!
-
Gata, doar atat?... :D
Postarea asta o tin pentru maine dimineata la micul dejun, sa incep bine ziua.
-
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ ce macheta :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
Ce inceput de an :))
E senzatie macheta!
-
Superba prezentare Ionut ! Felicitari . Am avut macheta si va trebui s-o reatasez colectiei anul acesta . Sa vedem cand
-
Super frumos modelul asta si reprodus in cele mai mici detalii. Parerea mea este ca justifica pretul. Felicitari Ionut pentru achizitie si pozele detaliate, super profi !!!
-
O frumusete de prezentare a unei machete cu adevarat deosebite.
Daca imi aduc bine aminte, Gabriel mentiona acum cateva zile ca un CMC normal ar include aproximativ 1500 piese individuale, pe cand la Bartoletti numarul lor a sarit de 3000… Se vede. Un adevarat "masterpiece", care are nevoie de o astfel de prezentare ca sa fie redat corect!
Acum, da drumul si la pozele cu masinutzele duse de camion, ca sa fie treaba pana la capat. Nu te calici! ;D
-
Prezentarea este super interesanta si mi-a placut mult, pozele sunt extraordinare.Sa inteleg ca suspensiile sunt functionale si foile de arc chiar lucreaza?
-
Da Schumy, suspensia este pe bune, camionul se lasa cu 1-2 mm cand e incarcat cu cele 3 "strambaturi". ;D Incredibila realizare.
-
si la Bugatti T35 CMC arcurile cu foi sunt functionale, la fel si frana de mana. si la Bugatti Royale Bauer la fel ;D
-
Si Ferrari-urile Berlinetta care stau pe camion au arcuri cu foi functionale (pe puntile spate). La camion e treaba mai vizibila din cauza greutatii.
LE: si ma bucur ca v-a placut prezentarea. E destul de complicata insasi realizarea unor poze cu o astfel de magaoaie. Acasa, depaseste ca dimensiuni masa foto pe care pozitionez de obicei machetele. In aer liber, deplasarea / despachetarea / impachetarea este o iarasi problema. Nu mai zic ca, atunci cand vroiam sa rotesc caminoul incarcat nu-l puteam pur si simplu apuca si ridica. A trebuit sa ma folosesc de directia lui si sa il misc succesiv inainte si inapoi pentru asta.
-
Si Ferrari-urile Berlinetta care stau pe camion au arcuri cu foi functionale (pe puntile spate). La camion e treaba mai vizibila din cauza greutatii.
right, am uitat. am avut macheta si de bou, am dat-o. pasajele rotilor arata incredibil de bine la 250 SWB. cred ca putem dezvolta subiectul pe viitorul topic de prezentare al machetei ;D
-
Camionul este foarte frumos. L-as vrea la scara 1/43, chiar daca rampele de incarcare nu ar fi mobile, dar ca si design, ar merita achizitia.
Inca o data, FRUMOS CAMION! Felicitari Ionut! ;)
-
Si Ferrari-urile Berlinetta care stau pe camion au arcuri cu foi functionale (pe puntile spate). La camion e treaba mai vizibila din cauza greutatii.
LE: si ma bucur ca v-a placut prezentarea. E destul de complicata insasi realizarea unor poze cu o astfel de magaoaie. Acasa, depaseste ca dimensiuni masa foto pe care pozitionez de obicei machetele. In aer liber, deplasarea / despachetarea / impachetarea este o iarasi problema. Nu mai zic ca, atunci cand vroiam sa rotesc caminoul incarcat nu-l puteam pur si simplu apuca si ridica. A trebuit sa ma folosesc de directia lui si sa il misc succesiv inainte si inapoi pentru asta.
Ionut, stiu ca ai prezentat aceasta macheta peste tot. Eu unul iti sunt recunoscator ca ne-ai adus-o si noua aici, este un regal si apreciez mult efortul unei astfel de prezentari minutioase. Sunt sigur ca sunt in asentimentul colegilor.
Un adevarat regal.
Acuma pune mana si toarna si GTO-urile alea. :D
-
Camionul este foarte frumos. L-as vrea la scara 1/43, chiar daca rampele de incarcare nu ar fi mobile, dar ca si design, ar merita achizitia.
Inca o data, FRUMOS CAMION! Felicitari Ionut! ;)
Multumesc. Exista si la 1/43 (Exoto) si are si rampele mobile: http://www.alpimodel.com/exo/exo00012.html
-
La inceput si eu am avut senzatia aia cu "ce camion e asta de l-au facut la 1:18 si il iau toti??" :) , eu fiind un colectionar care cumpara o macheta pt cea ce reprezinta ea in primul rand, apoi pt detalii. Chiar daca este un camion putin cunoscut, felul in care a fost reprodus de CMC il face sa merite sa se afle in orice colectie de 1:18, ca o "nava amiral" a colectiei, care sa arate pana unde se poate merge in acest domeniu si la aceasta scara. E genul de macheta pe care sa o tii in casa si doar ca sa ai ce arata alora de-ti zic ca "aduni masinute" :)) .
Pe mine unu m-a socat sa aud ca se invarte axul cardanic odata cu rotile. Asta inseamna ca trebuie sa aiba inclusiv un mecanism de roti dintate in puntea spate.
Felicitari!
-
…felul in care a fost reprodus de CMC il face sa merite sa se afle in orice colectie de 1:18, ca o "nava amiral" a colectiei.
Mda… Problema e ca daca te arunci la un asa camion periculos, automat te gandesti ca trebuie sa ai si 2-3 Ferrari-uri deasupra. Ale vremii! Si, dintr-o data treaba devine foarte, foarte serioasa, aluneci pe o panta de unde nu mai e intoarcere.
Ca daca ai explicat nevestei ca ai un camion la care se invarte axul cardanic si ca trebuie sa mai dai o avere pe masinile de deasupra, iti da cu el in cap. hummmer
:)
-
…felul in care a fost reprodus de CMC il face sa merite sa se afle in orice colectie de 1:18, ca o "nava amiral" a colectiei.
Ca daca ai explicat nevestei ca ai un camion la care se invarte axul cardanic si ca trebuie sa mai dai o avere pe masinile de deasupra, iti da cu el in cap. hummmer
:D :D Sper sa nu mi se intample asta, e bine ca pot invata de la voi. Se pot ascunde (machetele sau preturile) :D :D
-
E, aici e avantajul sa ai o nevasta inginer care sa stie ce e aia un ax cardanic si la ce foloseste el :)
-
stati linistit, ca-si dau ele seama pana la urma care-i treaba. cand e vorba de cheltuit bani, femeile sunt experte
-
Multumesc. Exista si la 1/43 (Exoto) si are si rampele mobile: http://www.alpimodel.com/exo/exo00012.html
N-am stiut. Multumesc frumos pentru link.
-
SAU
http://www.exoto.com/s/1/ProductOverview.aspx?Language=en&CategoryId=458
-
Intrebarea acum este, daca atunci cand invarti de o roata intr-un sens, cealalta se invarte in sens invers ???Asta presupune nu doar o roata dintata in diferential si inseamna ca are sateliti cu coroana si pinion.
-
Sau:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=1957+%7C+Exoto+Bartoletti+642+Race+Car+Transporter&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.X1957+%7C+Exoto+Bartoletti+642+Race+Car+Transporter+1%2F43&_nkw=1957+%7C+Exoto+Bartoletti+642+Race+Car+Transporter+1%2F43&_sacat=0
-
Intrebarea acum este, daca atunci cand invarti de o roata intr-un sens, cealalta se invarte in sens invers ???Asta presupune nu doar o roata dintata in diferential si inseamna ca are sateliti cu coroana si pinion.
Pe-asta n-am inteles-o :). Nu sunt specialist, dar din cate stiu diferentialul are rolul de a permite rotilor (motoare) sa se invarta cu turatii diferite in viraje, din cauza ca parcurg distante diferite (cu viteze diferite). In aceeasi directie, bineinteles. Desigur, nu e cazul sa se intample astfel la machete statice, nu avem diferential ci doar un sistem cu 2 roti dintate. E doar un moft care iti face macheta mai simpatica, daca vrei.
Chestia cu axul cardanic mobil nu e chiar noua, am mai vazut-o si pe modele 1/18 de la Highway 61.
-
Corect Ionut, diferentialul are rol de a permite rotilor sa se invarta cu turatii diferite in viraje.Daca blochezi o roata, se invarte cealalta, deci suspenda in aer rotile motoare,invarte de una din roti si o sa vezi ca cealalta se invarte in sens invers.D-asta intrebam daca macheta are cumva si sateliti in diferential ca era si mai complexa treaba.
-
O macheta si o prezentare...fara cuvinte !
-
La cat de detaliata e si de frumoasa o astfel de macheta intra in categoria bijuteriilor...nu de alta dar si pretul o recomanda. 😊
-
E, aici e avantajul sa ai o nevasta inginer care sa stie ce e aia un ax cardanic si la ce foloseste el :)
Norocosule. ;D
-
Ionut, autobuzul asta a fost produs in numar limitat? Parca asa auzisem undeva.
Si pe la ce pret se invarte?
-
Nu cred ca e produs in numar limitat. E pe undeva pe la 600-650 de euro acum.