Colectia de machete 1/43 Adrian ~ djmanianfs

[OLECO]

Mamaaa, da' frumos este. Culoarea pica cum nu se poate mai bine pe macheta. Bine evidentiate detaliile

Nota 10, stai jos.

Si baaaai, scrie in puii mei mai mare nr (275). Abia il vad. Pune-l pe toata pagina, n-ai ambitie... 

[djmanianfs]

Simt invidia din tine 

[OLECO]

NU, bre... nu te invidiez! TE ADMIR! Sesizezi diferenta? Colectionarii adevarati, ADMIRA!!!

[djmanianfs]

No.276
Ford Fiesta R5 WRC #37 2016 1:43 IXO

Mașina reală:







Macheta:

[OLECO]

Dragutica, dar combinatia negru/gri nu mi se pare fericita in acest caz. Asa, ca detaliere e ok.

[djmanianfs]

No.277
1978 Renault Alpine A442B #2 Winner LeMans 1:43 IST

Mașina reală:









Renault Alpine A442 este un prototip de curse, proiectat și construit de Alpine, dar finanțat și alimentat de proprietarii Renault, în special pentru a concura în cursa de la Le Mans. Variantele au fost introduse pentru eveniment în 1976 , 1977 și 1978.
Un A442B a câștigat în cele din urmă cursa cu a treia ocazie, în mâinile lui Didier Pironi și Jean-Pierre Jaussaud. De asemenea, a fost introdus în 1978 și modelul actualizat Renault Alpine A443, în esență un șasiu A442, dar alimentat de un nou motor de 2138 cmc. După această victorie a Franței în primul eveniment francez de motorsport, Renault s-a retras din cursele de mașini sport pentru a-și concentra eforturile în Formula 1.

Macheta:

[djmanianfs]

No.278
2009 Porsche RS Spider #31 1:43 IXO

Mașina reală:









RS Spyder a fost proiectat complet de inginerii Porsche cu ajutorul lui Penske Racing. Șasiul este monococ din fibră de carbon rigid, atât motorul cât și cu transmisia fiind elemente cu tensiune integrală. Motorul este un V8 de 3,4 litri la 90 de grade și a fost proiectat de la zero, la fel ca și cutia de viteze secvențială electro-pneumatică cu șase trepte. Frânarea se face prin etriere monobloc din aluminiu cu șase pistoane și discuri din ceramică de carbon, montate pe suspensie controlată de unități de arc / amortizor reglabile în patru direcții activate de tije cu arcuri reglabile cu bare de torsiune. Mașina are o greutate de 825 de kilograme în specificațiile din 2010, dar inițial era de 750 de kilograme.
Noile reguli de restricție au redus puterea RS Spyder la aproximativ 440 cai putere (330 kW), iar anvergura aripilor a fost limitată de reguli, reducând efectiv forța.

Macheta:

[djmanianfs]

No. 279
Ferrari 812 Superfast 2017 1:43 Bburago

Mașina reală:









Prima și cea mai dificilă provocare cu care se confruntă întotdeauna Ferrari atunci când decide să dezvolte un nou model este aceea de a depăși din nou limitele propriilor realizări. Această provocare este din ce în ce mai dificilă atunci când sarcina la îndemână implică proiectarea unui nou motor cu 12 cilindri, unitatea care a salutat începutul glorioasei povestiri a Calului Prancing acum 70 de ani în 1947.
Cu toate acestea, liniile excepțional de futuriste și fin finisate ale Ferrari 812 Superfast îmbracă puterea Prancing Horse la maxim, cu un motor 12 cilindri complet nou, cu o eficiență și o putere fără precedent.
Ferrari 812 Superfast este echipat cu sisteme și componente de control al dinamicii vehiculului de vârf. Este izbitoare atât pentru designul său extrem de inovator, cât și pentru pachetul aero, precum și manevrabilitatea sa de neegalat. Este, de asemenea, primul Ferrari care poartă EPS (servodirecție electrică).
Ferrari 812 Superfast, de fapt, se adresează clienților care solicită cel mai puternic și exclusiv Ferrari din gamă. Vor o mașină extrem de performantă, dar refuză să facă compromisuri în ceea ce privește genul de versatilitate care le va permite să aprecieze pe deplin conducerea ei ca pe o experiență de 360 ​​de grade.

Macheta:

[OLECO]

BBURAGO a facut un pas inainte fata de ce producea in trecut. Macheta arata interesant, nu e la neivelul uni BBR, dar si pretul este altul.

[djmanianfs]

No. 280
Citroen C2 S1600 #1 2007 1:43 IXO

Mașina reală:









Macheta: