Selectia NoMad

[NoMad]

Henri Theodore Pigozzi, un francez cu origini italiene, a creat societatea Simca, inspirat după modelul de marketing… american. Gama Aronde s-a produs în numeroase variante, toate pe aceeaşi platformă de bază: coupe cu două uşi, commercial van, berlină cu patru uşi. Ilustrarea ultimului model - Simca Aronde Geneviève model 1954 replicată de IXO/ Altaya la scara 1:43. Macheta face parte din colecţia “Les belles anees Simca” (nr. 83 din 11 iunie 2010).

[NoMad]

Simca 1000 Taxi (Paris) 1962 - replica Amercom la scara 1:43 - Colecţia “Taksi vozila po svetu” (Serbia).  Simca 1000, produsul cel mai bine vândut al firmei auto franceze, s-a fabricat timp de 17 ani, între 1961-78. La vremea ei, carosieria era considerată... modernă. Acu', dincolo de faptul că pare cam înghesuită (înţeleg că n-a făcut carieră grozavă ca taxi), eu i-aş zice cel mult simpatică.

[Schumy]

Frumos , ce este chestia aia din dreptul oglinzii de la sofer la asta neagra de taxi, ai cumva idee?

[NoMad]

M-a intrigat de când mi-am cumpărat modelul, presupun că o fi contorul de tarif (?!) Poate mai vin şi alte păreri.

[NoMad]

Simca Trianon 1956, replica IXO / Altaya la scara 1:43. Am luat-o aşa cum se vede, cred că face parte din Colecţia "La route bleue",  binecunoscută colegilor de forum (cea cu dioramele care ilustrează diferite popasuri pe traseul respectiv). SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) a ieşit de pe piaţa auto în 1980, lăsând în urmă câteva amintiri frumoase. Machetele pe care le-am adunat, în limita posibilităţilor mele destul de limitate, ar putea fi completate şi cu alte modele. Cel de faţă, de exemplu, mi-ar plăcea şi în varianta bicolor.

[Reme_WRX]

foarte frumos! cate modele Simca ai?

[NoMad]

Cele care se vad, plus unul din colecţia rusească de plastic (inspiraţie Dinky) de care vorbeam la început, pe care o voi prezenta separat împreună cu suratele ei. Am pus ochii pe un model ceva mai rar, foarte frumos realizat, tot la 1/43, dar nu am încă vocea suficient de... "groasă" să îl comand.

[Schumy]

Frumoase ultimile poze cu peisajul ala cu apus......

[NoMad]

Modelele ID (idée) şi DS (La Déesse, carevasăzică... Zeiţa) sunt, pentru mine, idealul frumuseţii auto. Copil fiind, îmi amintesc că am văzut un Pallas din seria celebrelor modele şi am rămas mut de admiraţie. În timp, sentimentul iniţial nu a scăzut, ba chiar s-a amplificat. Aşadar, încep prezentarea seriei ID/DS cu Citroen ID 19, rallye Liège – Sofia - Liège 1962 replicat de Universal Hobbies, la scara 1:43. Made in China. Modelul este replica automobilului Citroen ID 19, care a participat la ediţia din 1962  raliului Liège – Sofia - Liège.

[NoMad]

Continuăm cu un model DS, tot de raliu. Apropo, nu ştiu dacă replica lui De Gaulle cu "je voudrais une deese (DS)" care apare într-o reclamă o fi reală, cert e că preşedintele francez chiar a avut DS, una din aceste limuzine scoţându-l cu succes dintr-un atentat. Citroen DS 21 rallye Monte Carlo 1966, replicat de IXO / Altaya, la scara 1:43 (nr. de concurs 195), care a obţinut o performanţă istorică: locul I la Raliul Monte Carlo, ediţia 1966! Macheta reproduce automobilul pilotat atunci de finlandezii Pauli Toivonen şi Erik Mikander.