AutosWorld Forum
Colectii machete => Colectii la scara => Alte scari... => Subiect creat de: NoMad din Septembrie 01, 2013, 01:06:27 p.m.
-
Estetyka Warszawa / Hobby Stare Samochody Antyki – Polonia, Espewe Modelle / VEB Kombinat Plasticart, Annaberg – Bucholtz - fosta Republica Democrată Germană (DDR), Novoexport - Colecţia Tbilissi (Georgia) fosta URSS, modele realizate din plastic şi aflate în comerțul nostru la începutul anilor '80.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/colectie-esteyka-espewe-22.jpg)
-
Masina phaeton Isotta Fraschini din 1926 este replicata la scara printr-un model din plastic produs de Estetyka Spoldzielnia Pracy Warszawa din Polonia, în jurul anului 1980. Am păstrat cutia originala cu inscriptia „Oldtimer Isotta Fraschini 1926, HSL – Nr. 5485100, EVP – 2,70, Made in Poland”. Ca şi la celelalte modele Esteyka, scara nu este menţionată.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-isotta-fraschini-pic01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-isotta-fraschini-pic03.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-isotta-fraschini-pic04.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-isotta-fraschini-pic02.jpg)
-
Masina phaeton Bugatti din 1930 este replicata la scara printr-un model din plastic produs de Estetyka Spoldzielnia Pracy Warszawa din Polonia, in jurul anului 1980. Am pastrat cutia originala cu inscriptia „Samochod Bugatti 1930, Cena Zt. 14.- (pretul in zloti) 2822 – 411 – 16”.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-bugatti-1930-pic01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-bugatti-1930-pic02.jpg)
-
Mașina phaeton Hispano Suiza din 1934 este replicată la scară printr-un model din plastic produs de Estetyka Spoldzielnia Pracy Warszawa din Polonia, în jurul anului 1980. Am păstrat cutia originală cu inscripția „Samochod Hispano Suiza, SKC XVII – III – 5109 – 7/710, Cena det. Zt. 15.- (pretul in zloti) 2822 – 411 – 14”. La interior, ștampila CTC – KJ – SP 28/21/8 Gat. 1.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-hispano-suiza-pic01.jpg)
-
Impresionanta masina decapotabila Mercedes Benz din 1928 este replicata la scara printr-un model din plastic produs de Estetyka Spoldzielnia Pracy Warszawa din Polonia, in jurul anului 1980. Am pastrat cutia originala cu stampila rotunda KJ SP 28/21/7 Cal. I, care certifica nivelul de calitate.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-mercedes-benz-1928-pic01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-mercedes-benz-1928-pic02.jpg)
-
Masina de curse Bugatti 35 din 1926 este un model din plastic produs de Estetyka Spoldzielnia Pracy Warszawa din Polonia in jurul anului 1980. Am pastrat cutiile originale cu inscriptia “Samochod Bugatti 1935, SKC XVII – III – 2822/94/7 gat. I 2822 – 411 – 17″ (modelul albastru) si ”Samochod Bugatti 1935, SKC XVII – III – 2829/94/72 ZN 70 CZSP 2 – 16 – 449, 2322 – 411 – 7″ (modelul rosu). Este specificat si pretul in Zloti polonezi: 13.50 ZL.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/estetyka-bugatti-35-pic01.jpg)
-
Modelul Wanderer 1904 (scara 1:50), realizat în fosta Republica Democrată Germană. Am păstrat cutia originală, cu următoarele date: ESPEWE MODELLE 520 / M 1:50. Art.-Nr. 135/ 1520. Hergestellt in der DDR, VEB Kombinat PLASTICART, Annaberg – Bucholtz.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/espewe-modelle-wanderer-1904-pic01.jpg)
-
Dragutzele, si tare bine le sta impreuna.
Dovedeste ca nu trebuie sa ai neaparat machete high-end ca sa ai o colectie frumoasa, si asta chiar e frumoasa! Bravo!!!
-
Mulţumesc mult, Remus, tu ştii cam ce am adunat eu. Din păcate, doar un singur model am reuşit să achiziţionez în afară ce de am păstrat de pe vremuri - un Isotta auriu, care m-a bucurat din cale-afară când l-am adăugat în acel colţ de vitrină.
-
Da , ai mare drepate Remus , nu trebuie sa fie cmc ca sa fie o colectie frumoasa .Nomad ai o colectie de plastice super tari , jos palaria....
-
Modelul de față, la scara 1:43, a fost produs în fosta URSS și este parte unei mini-colecții realizate la Tbilisi – Georgia (pe atunci RSS Gruzină). Pe partea inferioară, inscriptia cu caractere latine si gruzine este “No. 4, Panhard 24 CT, Tbilisi, Made in USSR”. Exported by NOVOEXPORT 103287, Moscow, USSR, telex 254.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-24ct-pic01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-24ct-pic02.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-24ct-pic03.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-24ct-pic04.jpg)
-
Săru' mâna, boierule, dacă vă plac, mai punem câte ceva :)
-
Am si eu un panhard de la nick alb la care se deschid usile capota si porbagajul si mi-e tare draga. Imi place foarte tare ca ai cutiile originale la toate.Super tare ....
-
Modelul de față, la scara 1:43, a fost produs în fosta URSS și este parte unei mini-colecții realizate la Tbilisi – Georgia (pe atunci RSS Gruzină). Pe partea inferioară, inscriptia este “No. 3, Panhard 35CV 1927, Tbilisi, Made in USSR”. Exported by NOVOEXPORT 103287, Moscow, USSR, telex 254.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-35cv-1927-pic01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-35cv-1927-pic02.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-panhard-35cv-1927-pic03.jpg)
-
Cutiile originale le mai am la Estetyka (excepţie noua achiziţie Isotta auriu, pentru care am făcut o clonă) şi la Espewe. La Colecţia Tbilissi le-am avut pe cele din foto, dar le-am dat cu drag, păstrând doar clonele pt. mine.
-
Modelul de față, la scara 1:43, a fost produs în fosta URSS și este “cap de serie” al unei mini-colecții realizate la Tbilisi – Georgia (pe atunci RSS Gruzină). Pe partea inferioară, cu caractere latine şi gruzine, inscriptia este “No. 1, Simca Oceane, Tbilisi, Made in USSR”. Exported by NOVOEXPORT 103287, Moscow, USSR, telex 254.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic02.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic03.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic02.jpg)
-
Am si eu un panhard de la nick alb la care se deschid usile capota si porbagajul si mi-e tare draga. Imi place foarte tare ca ai cutiile originale la toate.Super tare ....
Da, acela este modelul BT. În afară de faptul că se deschid usile, capota si porbagajul, este şi puţin mai lung. Apropo, dacă există colegi care au aşa ceva, vreo dublură de... prisos ;D eu sunt interesat.
-
Trebuie sa intervin si sa spun ca eu sunt norocosul posesor al cutiilor originale. Iti multumesc inca o data! Un gest sublim, nu il voi uita.
Minunate piese ai. :)
-
Ce mult imi plac jucariile vechi, e o placere acest topic.
-
"Un gest sublim" - mulţam, Remus, iar răspunsul la fel de sublim e la mine pe etajeră, cu puţin deasupra monitorului de la computer ;)
-
Tzucu, maşinuţele astea (foarte firave, de altfel) sunt destul de rare. Ce păcat că nu am prins nişte adezivi buni în comerţul acelor ani, mai salvam din ele...
-
Asta le face cu atat mai speciale, faptul ca multe au ajuns la gunoi in bucati, iar tu le ai la cutii in conditie excelenta.
-
Modelul de față, la scara 1:43, a fost produs în fosta URSS și este “cap de serie” al unei mini-colecții realizate la Tbilisi – Georgia (pe atunci RSS Gruzină). Pe partea inferioară, cu caractere latine şi gruzine, inscriptia este “No. 1, Simca Oceane, Tbilisi, Made in USSR”. Exported by NOVOEXPORT 103287, Moscow, USSR, telex 254.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic02.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic03.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2012/03/novoexport-simca-oceane-1958-pic02.jpg)
chiar azi am vazut-o de vanzare si cred ca o voi lua. E scumpa ca macheta?
-
Preţul orientativ - asta din ce ştiu eu, precizez în mod special - este între 25 şi 30, până în 35 de lei, pentru o machetă în stare bună, dar fără cutie. Subliniez - asta din ce ştiu eu, nu o lua ca etalon, ci doar ca simplă informaţie.
-
Mda... deci Cristi, te pun la munca. Te rog scaneaza-mi si mie toate cutiile de la toate masinutele prezentate aici. Rezolutie cat poti de mare si cand te termini ma anunti sa-ti dau mail-ul meu sa mi le trimiti... Na, te-am pus la munca... :):):);)
-
O parte le pot trimite acum, adică cele patru duplicate deja. Pentru restul, va trebui să mai aştepţi puţin, va trebui să desfac cu grijă originalele, să le scanez şi să le relipesc. Oricum, se face! Mailul îl am.
-
OK, astept, nu-i problema. Le trimiti pe toate o data. Nu vreau sa le printezi, pt ca vreau sa le printez eu pe carton, ca originalele.
Deci doar scanuri, atat.
-
Primele 4 au plecat, verifică, te rog. Poate găseşti şi vreo dublură de vânzare ;)
-
Da, le-am primit. Mersi mult.
Le astept si pe restul. O singura rugaminte am, sa le pozitionezi cat mai drept pe scaner. Ies mai bine asa cand sunt printate. Si daca ai si ceva negru de pus in spate, asa cum e la poza cu Isotta Fraschini Estetyka, cu atat mai bine.
-
stii de ce te intreb pt ca am avzut pe ebay ca sunt f scumpe! Ceea ce imi da idei :D
-
Abia acum am vazut si eu. Este, cum sa zic, un comic de situatie... Omul atata cere, bravo lui, sa vedem cine îi satisface cerintele :P
-
am fost in targ sapt trecuta, m-am dus glont la cel care avea simca-ul de vazare, dar din pacate nu o mai avea.
-
Maserati Mistral Coupe 1964, model din plastic la scara 1:43. Realizat de Fabrica de jucării “Progres” din Moscova, anii ’80. În acea perioadă, o serie de producători din fosta URSS realizau din plastic sau metal modele la scară ale unor automobile occidentale. Modelele erau inspirate de suratele lor vestice Dinky, Polistil/ Politoys, Mebetoys-Mattel etc. la 1:43. În România, cele mai cunoscute erau fabricate de “Siharuli” (“Bucuria”) Tbilissi. Colecţia respectivă era accesibilă în “comerţul de stat” de la noi, fiind modele aduse prin intermediul “Novoexport” Moscova. Însă au existat şi alţi producători, care au pus bazele marii pieţe diecast în ţările “former Soviet Union” de azi, precum “Progres” Moscova, “Krugozor” Moscova, “Vatutin” Kiev – Ucraina, “Mir” Minsk – Bielorusia, Donetsk Toy Factory -Ucraina, “Teplopribor” Celiabinsk – Rusia, ZTMK Zaporoje – Ucraina, “Sputnik” St. Petersburg/Leningrad – Rusia, “Electron” Zeleznye Vody – Ucraina şi, bineînţeles, “Radon” – Saratov, Rusia, acesta din urmă bazat mai mult pe modele sovietice, dar şi ruseşti dinainte de primul Război Mondial, cum ar fi Russo-Balt, apreciate de colecţionarii din ziua de azi.
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-00.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-12.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-05.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-06.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-04.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-09.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-10.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-01.jpg)
(http://nomadcars.files.wordpress.com/2014/01/maserati-mistral-coupe-1964_progres-moscova-08.jpg)
-
nu sunt machete 1/43 acum care sa deschida atatea, poate decat cele premium, si asta e din plastic si facuta in 1980...Ce tare e!!!
-
@Reme_WRX Astăzi poate fi considerată un capitol (mic) de istorie. Mă bucur că nu e doar o "dabla" de-a mea, am văzut aici câţiva colecţionari care au multe jucării vechi, unele rare - rarissime!
-
Sunt foarte frumoase astea rusesti! Le am si eu in colectia mea si pot sa spun ca de fiecare data cand ma uit la ele imi amintesc de copilaria frumoasa pe care am avut-o!