"Autobuzul 100% românesc" Euro Bus Diamond by SC BMC TRUCK&BUS Ilfov

[costy84]

http://eurobusdiamond.com/#

https://www.youtube.com/channel/UCkUvISek4yGNJWRT42l7Y0w

Cam intortochiată treaba si cu autobuzul ăsta. "Autobuzul 100% românesc" este de fapt un BMC 320 turcesc "fardat", fabricat sau asamblat in România de BMC Truck&Bus dacă ne luam dupa ce scrie in http://ziuadecj.realitatea.net/administratie/un-autobuz-100-romanesc-ar-putea-circula-la-cluj-p--132203.html sau de Euro Bus Diamond dacă ne luăm după site-ul lor, siglele si denumirile fiind inregistrate la OSIM de către S.C. BMC TRUCK & BUS S.A. http://www.osim.ro/publicatii/marci/bopi_2014/cereri_depuse30042014_publicate07052014.pdf cu componente germane, deci un adevărat rezultat al globalizării.  . In spatele afacerii pare a fi Sinan Kılıç director executiv BMC Romania http://www.ziuanews.ro/stiri/reglare-de-conturi-intre-turci-in-mijlocul-capitalei-14861 , bănuiesc că nu este jnapan ca majoritatea "afaceristilor " turci din Romania ci un meneger de top ce chiar va performa pentru binele companiei "românesti".

[nick]

Mai romanesc decat asta ar fi fost/este probabil autobuzul produs la ROMAN Brasov care, din pacate, la noi in tara nu se vede pe niciunde, insa cica se exporta la arabi, culmea! Cred ca nu ar mai merge cum trebuie circuitul spagilor daca primariile din tara ar cumpara de la ROMAN....
http://www.roman.ro/produse/autobuze/urbane

[OLECO]

Si pretul este mai mic decat cele din import. Autobuzele ROMAN arata chiar bine (putin mai zgomotoase ce-i drept), dar ca si dotari, sunt la nivel occidental.

Daca aduceam in Bucuresti astfel de autobuze, unde-si mai facea buzunarul gros Tiriac? Ne trebuia Citaro cu dotari minime. Barem de aveam si noi autobuze cu dotarile celor din Germania...

[costy84]

Treaba cu şpăgile a inventat-o "patronu" pentru a se victimiza, adevăratul motiv pentru care fug toţi de produsele Roman este calitatea (care nu există). în condiţiile astea nu se poate fabrica ceva de calitate: http://adevarul.ro/locale/brasov/foto-uzina-roman-devenit-ruina-aajuns-26000-angajati-morman-fiare-obiect-disputa-intribunale-1_5379d9cc0d133766a8c8e99e/index.html#gallery_currentImage căt despre exportul in tările arabe, a fost o altă "dudă" de a lor pentru a mai apărea in presă, in afară de 2 şasiuri exportate către un carosier din Columbia nu a fost exportat nici un autobuz de oraş. În principiu când eşti şarlatan partenerii observă şi te evită cam asta este problema "patronului" de la Roman, poate vă mai aduceti aminte cum a făcut el rost de proiectul  autobuzelor si autocarelor.

[OLECO]

poate vă mai aduceti aminte cum a făcut el rost de proiectul  autobuzelor si autocarelor.

Mda... cunosc povestea.

Am avut ocazia sa fac poze intr-un autobuz Roman si am fost placut surprins de calitatea materialelor. Totusi, pentru piata romaneasca sunt autobuze destul de bune.

[nick]

[...] adevăratul motiv pentru care fug toţi de produsele Roman este calitatea (care nu există). în condiţiile astea nu se poate fabrica ceva de calitate [...]În principiu când eşti şarlatan partenerii observă şi te evită cam asta este problema "patronului" de la Roman, poate vă mai aduceti aminte cum a făcut el rost de proiectul  autobuzelor si autocarelor.

Nu contest ca ar exista probleme de calitate la ROMAN, insa nici la BMC, "diamantele" astea nu stau mai bine...
Am vazut din link-ul catre BMC cum se fabrica autobuzele la ei (sasiul)... Scuza-ma dar cred ca asa se construiau autobuzele prin anii 1920-1930... Dealtfel cred ca si la ROMAN e aceeasi situatie... au niste "dotari" de te doare mintea...
In ziua de azi cred ca sasiurile se fabrica si ele pe niste jig-uri speciale (un fel de machete fixe, "la cota",  pe care se sprijina piesele de tabla si se sudeaza), daca nu cumva se face chiar sudura cu roboti...

Eu as fi ales ROMAN din 3 puncte de vedere:
1. E firma romaneasca si toti banii se scurg in Romania, nu in afara.
2. Service-area post garantie.
3. Arata mai bine autobuzele ROMAN decat cele BMC (calitatea fiind asemanatoare).

[costy84]

Service-area post garantie şi in garantie la Roman nu prea mai există. Din ce spunea pe un alt forum cineva care are de aface cu Roman in domeniul ăsta, in camioane cu 6 luni vechime plouă si nu se inchid usile iar solutia pentru usi din partea celor de la Roman a fost "Trantiti-o mai tare! Ce, sunteti niste lesinati de foame sau pompieri!". Despre cât de românesc mai este si Roman cam greu de spus, in afară de brand este la fel de românesc ca si astea: http://www.dypety.ro/Dypety-dyp/Urban-40/Transport-urban-Autocare-urbane-Autobuz-cu-locuri-in-picioare-Microbuze-urbaneMicrobuz-cu-locuri-in-picioare-Transport-persoane-in-orase-Transport-calatori-in-oras-0.html : http://www.pacific-tur.ro/autocare : http://cibro.ro/ : http://www.cigrivita.ro/ (Din câte am inteles Compania Industriala Grivita nu ar mai exista, calitatea produselor fiind mediocră), toti importând aproape toate reperele ei ocupându-se de asamblare.
O explicatie pentru esecul autobuzelor Roman se găseste intr-un interviu (yotube) al "patronului" in care el afirma că ii asteaptă pe primari să ii cumpere autobuzele (mentalitate de dinainte de 89) pe când legislatia spune că el trebuie să participe la licitatiile primarilor. Probabil când el ii astepta pe primari la Brasov la licitatiile primarilor participau BMC, Isuzu si Maz de s-a umplut tara de ele.

[nick]

Apropo de MAZ-uri: din cate mi se pare mie sunt chiar bine construite. Am avut ocazia sa circul cu ele in Constanta pe perioada a cativa ani.

[costy84]

Totuşi, faptul că in ultimul timp încep să intre pe piaţă autobuze chinezesti face preferabil turco-românu ăsta. 

[costy84]

http://www.tirmagazin.ro/index.php/component/content/article/13-esential/esential/13897-ctp-cluj-napoca-vrea-numai-autobuze-scumpe