Colectia de machete 1/43 Adrian ~ djmanianfs

[djmanianfs]

Daca ar fi mai atenți la decaluri, aproape că se apropie de IXO...

[djmanianfs]

No. 411
Brabham BT49 #5 1:43 IXO

Mașina reală:







Macheta:

[djmanianfs]

No. 412
Porsche 911 GT3R #77 1:43 Minichamps

Macheta:

[djmanianfs]

No. 413
Ferrari 250 GTO 1964 (Seria II) 1:43 Hachette

Mașina reală:

Primul GTO a fost finalizat în 1962, având o caroserie sculptată intern și revizuită ulterior de Scaglietti.
În 1963 s-au făcut primii pași pentru îmbunătățirea mașinii, care includea o caroserie complet nouă, proiectată de Pininfarina.
Denumite uneori Seria II sau GTO '64, doar trei exemple au primit iniţial noua caroserie.
Acestea au fost șasiul #5571GT, 5573GT și #5575GT.
Corpurile lor erau radical diferite de GTO-urile anterioare, reflectând stilul viitorului 250 LM.



Motorul pentru GTO din '64 a rămas familiarul Tipo 168/62 V12.
Ușoare modificări au inclus reglaje diferite pentru carburatoarele Weber și galeriile de evacuare mai mici.
Astfel că modificările nu au îmbunătățit puterea de vârf, ci au lărgit banda de putere generală.



După ce a fost forțat să folosească GTO, Ferrari a făcut reproiectarea caroseriei de către Pininfarina și produsă de Scaglietti.
Noul design Pininfarina a fost atât mai jos, cât și mai lat decât GTO original.
Deși acest lucru ar putea fi îmbunătățit manevrabilitatea, zona frontală scurtată a cauzat mai multă rezistență decât GTO original.



Ca și în cazul GTO-urilor timpurii, diferite dispozitive făceau fiecare GTO din '64 unic.
Ca exemplu, șasiul # 5571GT avea un profil aerodinamic pe acoperiș, în timp ce toate celelalte GTO din '64 aveau o margine rotunjită.
O dezvoltare deosebit de interesantă a fost utilizarea inducției de aer rece pe șasiu #5573GT și #5575GT pentru LeMans 1964.
Anterior, toate celelalte GTO foloseau inducție neforțată de aer cald.



LeMans '64 a fost o luptă deosebit de aprinsă între Shelby și Ferrari pentru clasa GT.
La eveniment s-au înscris patru GTO, toate menite să învingă Daytona Coupe-ul lui Shelby.
Rezultatul a fost remarcabil pentru Ferrari, luând victoria generală cu al lor 275P, dar GTO-urile nu au putut să-i învingă pe Cobra și au ratat victoria GT.

Macheta:

[djmanianfs]

No. 414
Citroen C2 S1600 #38 1:43 IXO

Mașina reală:





Macheta:

[OLECO]

Tare frumos, mititelul...

[djmanianfs]

No. 415
BMW M5 E34 1:43 Delprado

Mașina reală:



Macheta:

[OLECO]

Ce bine ii sta cu jante cromate.
Ca realizare a machetei, nu este cine stie ce... bine, DEL PRADO nu a excelat niciodata prin calitatea executiei, insa a scos pe piata modele pe care nu le gasesti la alt producator si asta e de apreciat!

[ser6an]

Macheta e frumoasa. Acest model mai este produs la scara 1:43 de NEO, Schabak si Universal Hobbies, in diverse variante de culoare. Ar mai fi OTTO la 1:18 si Herpa la 1:87, daca nu ma insel...

MESAJ EDITAT conform R.G. art. 2d

[djmanianfs]

No. 416
Chrysler Viper GTS-R #10 1:43 IXO

Mașina reală:



Macheta: