Colectia de machete 1/43 Adrian ~ djmanianfs

[djmanianfs]

Multumesc!

[djmanianfs]

No. 261
Peugeot 307 CC WRC #5 1:43 IXO

Mașina reală:





Peugeot 307 WRC este un World Rally Car bazat pe Peugeot 307 CC masina de strada. A fost folosit de Peugeot Sport, echipa de fabrică a lui Peugeot și a înlocuit 206 WRC câștigător de campionat din 2004 până în 2005 în Campionatul Mondial de Raliuri.
Vehiculul a fost afectat de probleme de transmisie de-a lungul carierei sale, iar stilurile de condus ale șoferilor echipei de lucru nu se potriveau caracteristicilor de manevrare ale mașinii.
În 2004, mașina a obținut șapte podiumuri și a câștigat inițial în Raliul Finlandei, dar nu a reușit să câștige campionatul deoarece Marcus Grönholm a terminat pe locul cinci în campionatul șoferilor și Peugeot pe locul patru în campionatul producătorilor.
Sezonul 2005 a avut mai mult succes, iar Peugeot a fost un succes serios pentru campionatul producătorilor, conducând campionatul după runda 10, dar provocarea a dispărut după retragerea lui Markko Märtin din raliuri.
Peugeot a terminat în cele din urmă pe locul al doilea în campionatul producătorilor, în timp ce Grönholm a terminat pe locul al treilea în campionatul piloților, egalat la puncte cu Petter Solberg, clasat pe locul al doilea.
Grönholm a câștigat victorii la Raliul Finlandei și Raliul Japoniei, împreună cu alte șase locuri pe podium, în timp ce Märtin a luat alte patru podiumuri.
În ansamblu, mașina are trei victorii WRC și 26 de podiumuri, Marcus Grönholm la condus pe vârful podiumului in seria Raliului Finlandei în 2004 și 2005, precum și la Raliul Japoniei în 2005.

Macheta:

[djmanianfs]

No. 262
Ford GT 2017 #66 24h Daytona Winner 1:43 IXO

Mașina reală:











La Salonul Auto Internațional din America de Nord din 2015 și la prezentarea jocului video de curse 2015 Forza Motorsport 6, a doua generație Ford GT a fost prezentată publicului cu planuri de producție în 2016, după o pauză de zece ani de la prima generație.
Mașina a marcat 50 de ani de când GT40 a câștigat 24 de ore LeMans din 1966 și a concurat cu succes în 2016 la 24 de ore Le Mans pentru a sărbători mai bine aniversarea, câștigând clasa LM GTE-Pro, luând prima și a doua clasă.
La fel ca predecesorul său, noul Ford GT este oferit doar ca un coupe cu 2 uși cu aspectul din spate mediu, în scopul unei stabilități îmbunătățite prin menținerea centrului de greutate aproape de mijloc.
Distribuția greutății noului GT este de 43% față și 57% spate.
Spre deosebire de mașina de prima generație, noul GT are uși fluture care nu mai includ o piesă integrată în acoperiș.
Despre mașina expusă:
Joey Hand, Dirk Müller și Sébastien Bourdais câștigă la clasa GTLM într-o luptă strânsă a producătorilor.
Ford GT a câștigat acum atât la Rolex 24 At Daytona, cât și la 24 de ore LeMans
Ford GT-urile au terminat pe locurile 1, 5, 7 și 10.

Macheta:

[OLECO]

Spectaculos Fordul! Am varianta de oras si arata belea!

In containerele alea ce sunt, adidasi chinezesti? 

[djmanianfs]

Multumesc!
In containere sunt de toate, de peste tot...

[djmanianfs]

No.263
Mercedes-Benz 2016 C63 AMG DTM #6 1:43 RMZ

Mașina reală:











Mercedes-AMG C-Coupé DTM este o mașină de curse, silueta fiind proiectată de Mercedes-Benz pentru campionatul Deutsche Tourenwagen Masters.
Mercedes-Benz a ales Salonul Auto Internațional IAA de la Frankfurt pentru a prezenta noul DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012. Este succesorul mașinii de curse AMG-Mercedes C-Klasse care a fost definitiv retrasă după sezonul 2011.
Din 2015 , mașina a fost redenumită Mercedes-AMG C63 DTM . C-Coupé DTM s-a bazat inițial pe C204 Mercedes-Benz C-Coupé, iar pentru sezonul 2016 a fost actualizat pentru a reflecta noul C205 Mercedes-Benz C-Coupé stilul corpului.
Mercedes-Benz C-Coupé DTM are un șasiu realizat din fibră de carbon monococ, are rollcage din oțel de înaltă rezistență, elemente de blocare CFRP pe lateral, față și spate.
Mașina a fost propulsată de un motor DOHC aspirat natural AMG care a fost preluat de la mașinile anterioare Mercedes-Benz AMG W204 C-Class DTM , W203 C-Class DTM și CLK DTM. Motorul era un V8 de 4,0 litri, 90 grade, cu patru supape pe cilindru, injecție indirectă, aer restricționat la 2 x 28 mm prin reglementări. Puterea este de aproximativ 483 CP cu un cuplu de 500 Nm.

Macheta:

[OLECO]

Daa, asta imi place tare mult. Frumos detaliata.

[djmanianfs]

No.264
Audi R8 2001 #1 Winner LeMans 1:43 IXO

Mașina reală:









Audi R8 este un prototip LeMans de mașină de curse introduse în 2000 pentru cursele de mașini sport ca reamenajarea lor: Audi R8R (deschis de top PML ) și Audi R8C (sus închis LMGTP ) utilizat în 1999.
În clasa sa este una dintre cele mai reușite mașini sport de curse care au câștigat cursa de 24 de ore LeMans în 2000, 2001, 2002, 2004 și 2005, cinci din cei șase ani în care a concurat în total.
Seria de victorii de la LeMans între 2000 și 2005 a fost spartă abia în 2003 de Bentley Speed ​​8, o altă mașină de curse lansată în acel an de Volkswagen Group.
Mașina de curse Audi R8 pe benzină a fost înlocuită în 2006 cu noul Audi R10 TDI Diesel, cu toate acestea nevoia de a dezvolta în continuare R10 a însemnat că R8 a văzut acțiune în câteva curse care au condus la 24 de ore LeMans.

Macheta:

[djmanianfs]

No.265
Mercedes-Benz AMG GT3 #75 1:43 IXO

Mașina reală:



In martie 2015, Mercedes-AMG prezinta la Salonul Auto de la Geneva automobilul de curse AMG GT3. Era un model special conceput pentru cursele de viteza desfășurate pe circuit. A fost echipat cu un motor V8 aspirat natural care avea o capacitate de 6.208cc. Viteza maxima pe care o putea atinge era de 332km/h, fiind capabil sa dezvolte pana la 550CP. Caroseria era fabricata din fibra de carbon armata cu polimer, lucru ce a permis menținerea greutății sub 1.300kg.



.
După SLS AMG, este a doua mașină sport dezvoltată în întregime de către Mercedes-AMG.
Mercedes-AMG GT a fost pus în vânzare în două variante (GT și GT S) în martie 2015, în timp ce o variantă de curse GT3 a mașinii a fost introdusă în 2015. O variantă de înaltă performanță numită GT R a fost introdusă în 2016. varianta, destinată șoferilor semi-profesioniști. Recent, a fost lansată o nouă variantă numită seria AMG GT Black. Toate variantele sunt asamblate la uzina Mercedes-Benz din Sindelfingen, Germania.



Acest model, condus de echipajul format din: germanul M. Engel, australianul K. Habul, americanul B. Said si francezul T. Vautier a participat în cursa de 24h de la Daytona din 2017, dar din păcate nu a reușit să o termine. Echipajul concura pentru SunEnergy1 Racing, echipă ce a reușit să strângă 192 puncte și să ocupe locul 20 la sfârșitul sezonului 2017.

Macheta:

[OLECO]

O am... e dragutica...